如果一个车位3.5万，你会不会考虑买？
相信多数人都愿意掏这笔钱。
在广州知识城招商雍景湾，只要拼团120个，就可以3.5万买下一个车位。
一张海报显示，价格最高为5.5万/个，但要拼团40个；根据拼团数量的增加，车位价格相应下降，最便宜为3.5万/个需要拼团120个。
另一张海报显示，5天雍景湾车位成团达200组，这意味着多数人以最低价格拿下一个车位，这比租车位划算多了，而且是自家的车位。
根据公开信息，招商雍景湾在2021年整体备案价16万/个，子母车位备案28万/个。不过实际售价低一点，在12-15万/个之间。
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贝壳二手房显示，2023年2月招商雍景湾北区以8万卖出一个车位。
这意味着，两年前以10万+买入的车位，起码要亏5万以上。但现在最低只要3.5万/个，没想到两年后又跌了超过一半。
其实并不是雍景湾的车位价格便宜，万科幸福誉的车位价格也低至6万/个。最近一年成交价在6-10.8万/个之间，这比备案价最高跌了75%。
网图显示，2021年万科幸福誉三期车位备案价负一层车位26万/个，负二层24万/个。
图源@黄埔发展
不过并不是知识城所有的小区车位都这么便宜，比如康大龙祥汇2021年的天价备案车位就引来热议，其中最贵的18平无障碍产权车位备案价高达79.1万，其它12-13平的车位备案价也要40-50万，远超周边小区的车位备案价。
目前康大龙祥汇的车位在贝壳没有挂牌和成交记录。
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一些小区车位暴跌，另一些小区却无人挂牌，形成鲜明对比，这与小区的车位配比有关。
知识城等区域车位配比普遍达1:1.1-1:1.6，远超实际需求，而且租金仅300-500元/月，导致售价持续走低。再加上楼市调整期，车位投资属性弱化，部分业主选择观望或“以租代买”，导致车位价格一路狂泻。
广州楼市分化严重，主城区的楼盘价位高，车位也会随着房价的价格增加，目前市区车位价格多数在20-40万之间，而郊区则降至10万以下。
根据统计，广州现有停车泊位397.3万个，有370万辆车，停车供需比为1.07。在国内超大城市中处于相对靠前的水平，但“停车难”，依然是不少市民的普遍感受。
广州停车难症结主要是老城区及公共停车位占比偏低，但在一些新发展片区由于人气不足车位多，相对更容易满足业主的停车需求。
那现在我们到底要不要购买车位？
对于考虑购买车位的购房者来说，小区车位配比是需要重点考察的关键因素。当小区车位配比不足1:1时，购买车位就变得尤为重要。
不过，在最终决策时，还需要综合考虑小区的区位条件和项目定位。此外，车位定价也是判断其投资价值的重要依据。
通常建议以小区业主车辆平均价格的80%作为参考基准，低于这一价格水平的车位往往更具性价比优势。
