天气晴好，正是抢抓项目建设的“黄金期”。在合肥西站东侧站房建设现场，塔吊林立，机械轰鸣，车辆穿行，工人们正铆足干劲忙施工。
目前，合肥西站建设已进入冲刺阶段，西侧站房正在进行室内装饰装修工程。东侧站房混凝土结构工程全部完成，站房钢桁架屋盖完成40%，钢结构雨棚施工90%，砌体样板施工。预计2025年12月全站具备启用条件。
合肥西站建设现场塔吊林立。
同时，合肥西站综合开发及东广场工程地上施工项目已经进入“拔节生长期”，A楼主体结构施工已到14层，B楼主体结构施工已到18层。
合肥西站建设已进入冲刺阶段。
合肥西站是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的关键车站，是合肥枢纽的第二大客站。不仅是合安高铁的起点站，还串联起合蚌、合福、商合杭高铁。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构建起层次分明、功能互补的合肥铁路枢纽客运系统，在区域铁路网中形成高效协同的新格局，为城市综合交通枢纽注入新动力。未来，合肥西站预计日客流量将达10万人以上。
工人正在加紧施工中。
近期，合肥市高铁西站综合管理办公室也完成挂牌，正有序推进人员队伍组建、综合环境整治、周边路网完善、指挥平台搭建等工作，计划今年9月准备及适配工作就绪，全力保障年底开站运营。
作为第四代高铁枢纽，合肥西站的开通将重构城市空间，激发片区产业新活力，进一步促进长三角一体化发展，为蜀山区发展带来新机遇。目前，蜀山区正邀请国内知名设计和策划公司对片区进行深化完善，聚焦设计咨询、科创金融和酒店展贸等生产性服务业，建设总部基地。发挥紧邻国家大科学装置、科大硅谷等区位优势，打造跨区域协同发展新枢纽、科技创新服务新支点。
来源 | 黄勤 葛庆钊 季云冈
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