为保障南昌市轨道交通1、2号线延长线开通运营后与城市地面公共交通系统的运营衔接效率，确保客流转换顺畅，目前官方公示了《南昌市轨道交通1、2号线延长线公交配套衔接方案》。
地铁1号线北延工程作为轨道 1 号线向北延伸至昌北机场的轨道线路， 将经开区蛟桥和乐化产业片区纳入轨道线网覆盖范围，有效带动昌北 片区开发，加强昌北机场、赣江新区与中心城区的联系，提高昌北机场综合枢纽的地位，有效改善市民出行条件。
根据本次方案编制优化原则及需求特征分析情况，结合站点周边 道路条件等客观情况，共新辟公交线路 6 条，分别为地铁接驳微循环线 1（衔接蛟桥站、方志敏大道站、南齿站、冠山站）、冠山站地铁接驳线（衔接冠山站及南昌理工学院）、定子山站地铁接驳线（衔接 定子山站及南昌监狱）、拓展赣江新区儒乐湖片区需求响应式公交服 务范围（衔接建业达到站、汇贤大道站）、临空地铁接驳线（衔接汇 贤大道站及空港新城金水大道港隆路口站）。
优化调整既有公交线路6条，分别为 825 路（由江西职业艺术学院-双港地铁站调整线路走向 为方志敏烈士陵园-方志敏大道地铁站）、K210 路（由南昌院子-蓝海 购物广场截短至南昌院子-方志敏大道地铁站-鸡山村）、882 路（由 枫景村-双港地铁站截短至枫景村-南齿地铁站）、143 路（由红谷配套中心-上坂截短至红谷配套中心-南齿地铁站）、892 路（由赣江新 区市民服务中心-双港地铁站调整线路走向为赣江新区市民服务中心- 汇贤大道地铁站）、266 路（线路走向仍为赣江新区管委会-公交昌北 停车场，在建业大道地铁站周边合理绕行强化轨道集散衔接功能）。
新辟冠山站地铁接驳线：本线路起自冠山地铁站，经由英雄大道 -皇姑路-冠山路-英雄三路，终至南昌理工学院，实现周边南昌理工学院、金牛社区等公交服务薄弱区域与冠山地铁站的便捷衔接。线路里程约 3 公里。
新辟定子山站地铁接驳线：本线路起自定子山地铁，经由昌北大 道-下庄湖路等，终至南昌监狱，实现昌北大道沿线企业及南昌监狱 等公交服务薄弱区域与定子山地铁站的便捷衔接。线路里程约 10 公 里。
拓展赣江新区儒乐湖片区需求响应式公交服务范围：将现状儒乐 湖核心区的需求响应式公交服务范围（16 平方公里）扩至即将开通 的 1 号线北延的汇贤大道站、建业大道站（约 33 平方公里），保持 现有 7 台车辆投入，单车服务面积为 4 平方公里。
新辟临空地铁接驳线：本线路起自汇贤大道地铁站，经由金水大 道-杨家湖路-滨湖路-报税五路-嘉茂一路-保税七路-祥和三路-儒乐大 道-秀先路-汇贤大道等，终至空港新城金水大道港隆路口站，提高经 开区（空港新城）区域多家企业（如华创新材、欣旺达二期、联动 U 谷等）联通地铁，同步强化空港东西两块区块联系。线路里程约 26 公里。
825 路优化调整：本线路由江西职业艺术学院-双港地铁站调整线 路走向为方志敏烈士陵园-方志敏大道地铁站。轨道 1 号线北延开通 后，公交线路可直接与临近轨道站衔接，延伸至方志敏烈士陵园，优 化覆盖紫荆路、香樟路覆盖区域线网空白。线路经由飞鸿大街-昌西 大道-青岚大道-海棠北路-紫荆路-香樟路-桂苑大道-方志敏大道-庐山 中大道。线路里程由约 16 公里调整至约 14 公里。
K210 路优化调整：本线路由南昌院子-蓝海购物广场截短至南昌 院子-方志敏大道地铁站-鸡山村。轨道 1 号线北延开通后，公交线路 可直接与临近轨道站衔接，优化调整至方志敏大道东侧覆盖青秀城小 区北边空白。线路经由龙隐路-105 国道-庐山北大道-方志敏大道。线 路里程由约 38 公里调整至约 18 公里，大幅缩减线路里程，优化运力 投入，合理释放运能。
882 路优化调整：本线路由枫景村-双港地铁站截短至枫景村-南 齿地铁站。轨道 1 号线北延开通后，公交线路可直接与临近轨道站衔 接，优化线网重复率过高的问题。线路经由江拖路-庐山中大道大道。 线路里程由约 12.6 公里调整至约 8公里。
143 路优化调整：本线路由红谷配套中心-上坂截短至红谷配套中 心-南齿地铁站。轨道 1 号线北延开通后，公交线路可直接与临近轨 道站衔接。线路经由建昌大道-105 国道-庐山北大道-庐山中大道。线 路里程由约 64 公里调整至约 48 公里，大幅缩减线路里程，优化运力 投入，合理释放运能。
892 路优化调整：本线路由赣江新区市民服务中心-双港地铁站调 整线路走向为赣江新区市民服务中心-汇贤大道地铁站。轨道 1 号线 北延开通后，公交线路可直接与临近轨道站衔接，同时提高中建广场、 鸿信大厦等儒乐湖东南部地块等公交服务空白区的公交覆盖。线路经 由经开大道-建业大道-数创二路-杜湖路-瓜洲路-金水大道-人民大道- 民和大道-通贤西路-民心大道。线路里程由约 40 公里调整至约 24 公 里，大幅缩减线路里程，优化运力投入，合理释放运能。
266 路优化调整：本线路走向仍为赣江新区管委会-公交昌北停车 场，在建业大道地铁站周边合理绕行强化轨道集散衔接功能。全面覆 盖原 892 路取消站点的客源出行需求，确保公交服务的连续性和稳定 性，同时优化公交网络结构，提升整体运营效率。线路里程仍为约 50 公里。
优化调整后各站点公交衔接配套情况：
汇贤大道站：现状公交站点汇贤大道地铁站已满足距离出入口 50米原则要求，无需调整。新辟临空地铁接驳线、拓展现状儒乐湖 核心区的需求响应式公交服务范围，优化调整 892 路，优化调整前后 公交线路数增加 2 条，衔接轨道功能性显著增强。
昌北机场站：轨道 1 号线北延开通运营初期，昌北机场相关公交线路暂不调整，待持续跟踪现状公交线路客流变化情况，再进行相应调优。待地面交通中心（GTC）建成投用后，将昌北机场相关公交线 路调整至机场 GTC 发车、终到。
地铁1号线东延工程作为轨道 1 号线的末端站，将瑶湖组团麻丘综合 功能片区纳入轨道线网覆盖范围，将有效带动新城区开发，带动城市 整体发展。现状轨道 1 号线东延工程所处区域目前处于开发建设阶段， 在建项目较多，住宅入住率不高，生成交通需求总体处于较低水平。
根据本次方案编制优化原则及需求特征分析情况，结合站点周边 道路条件等客观情况，共新辟公交线路 1 条，为麻丘站地铁接驳定制 线（衔接东湖路学校、麻丘站）。
优化调整既有公交线路 6 条，分别 为 838 路（由滁槎-公交瑶湖西停车场截短至滁槎-麻丘站）、855 路 （由武溪村委会-瑶湖大桥截短至武溪村委会-麻丘站）、C42 路（由 金凤胡家自然村-公交瑶湖西停车场截短至武溪村委会-麻丘站）、C43 路（由库前村砖瓦厂-公交瑶湖西停车场截短至库前村砖瓦厂-麻丘站）、 178 路（由泾口新街-辛家庵停车场截短至泾口新街-麻丘站）、110 路（由新联-辛家庵停车场截短至新联-麻丘站）。
新辟麻丘站地铁接驳定制线：本线路起自东湖路学校，经由厚浦 街-文教东路-巷上路-刘城街，终至麻丘站。线路里程约 5 公里，满足 麻丘镇居民换乘地铁 1 号线出行的需求。
838 路优化调整：本线路由滁槎-公交瑶湖西停车场截短至滁槎- 麻丘站，经由麻丘公交停车场-厚浦街-航空城大道-滁槎。线路里程由 约 32.9 公里调整至约 26 公里，缩减线路里程，优化运力投入，合理 释放运能。
855 路优化调整：本线路由武溪村委会-瑶湖大桥截短至武溪村委 会-麻丘站，经由麻丘公交停车场-航空城大道-麻中街-瑶湖东大道-爱 莲街-X026-武溪村委会。线路里程由约 26.8 公里调整至约 18 公里， 缩减线路里程，优化运力投入，合理释放运能。
C42 路优化调整：本线路由金凤胡家自然村-公交瑶湖西停车场截 短至武溪村委会-麻丘站，经由麻丘公交停车场-航空城大道-麻中街- 瑶湖东大道-爱莲街-X026-武溪村委会。线路里程由约 26 公里调整至 约 21 公里，缩减线路里程，优化运力投入，合理释放运能。
C43 路优化调整：本线路由库前村砖瓦厂-公交瑶湖西停车场截短 至库前村砖瓦厂-麻丘站，经由麻丘公交停车场-航空城大道-爱莲街 -Y277-Y278-库前村砖瓦厂。线路里程由约 24 公里调整至约 19 公里， 缩减线路里程，优化运力投入，合理释放运能。
178 路优化调整：本线路由泾口新街-辛家庵停车场截短至泾口新 街-麻丘站，经由麻丘地铁站-紫阳东大道-昌万公路-泾口新街。线路 里程由约 60 公里调整至约 25 公里，大幅缩减线路里程，优化运力投 入，合理释放运能。
110 路优化调整：本线路由新联-辛家庵停车场截短至新联-麻丘 站，经由麻丘地铁站-昌万公路-285 乡道-篁民路-新雅段-新联。线路 里程由约 87.5 公里调整至约 48 公里，大幅缩减线路里程，优化运力 投入，合理释放运能。
优化调整后各站点公交衔接配套情况：
瑶湖东站：受限于周边道路通行条件，瑶湖东站周边公交站点及 线路在轨道 1 号线东延开通运行初期暂不调整，后续随客流变化及周 边道路条件另行优化。
麻丘站：优化调整公交站点 1 处，将现状麻丘商贸城东站改名为 麻丘站，强化公交衔接指向性。新辟麻丘站地铁接驳定制线，优化调 整 838 路、855 路、C42 路、C43 路、178 路、110 路。优化调整前后 公交线路数增加 1 条，衔接轨道功能性显著增强。优化调整后麻丘站 周边公交站点及线路配置情况。
南昌地铁 2 号线东延工程起点为一期终点站辛家庵站，止于南昌 东站，线路全长 10.42 千米，全为地下线，设楞上站、北罗站、李巷站、沈桥站、观田站、罗家集站、枫下站、国展中心站、南昌东站 9 座车站。该项目于 2021 年 9 月 24 日开工建设，正在全面施工阶段， 力争于 2025 年 6 月 30 日前通车试运营。
根据本次方案编制优化原则，结合站点周边道路条件等客观情况，新增公交站点 1 处，为楞上地铁站。现状调整公交站点 2 处，分别为 解放东路青山湖南大道口（现状解放东路青山湖南大道口站迁移）、 大沈桥（现状大沈桥站迁移）。
落实既有规划加快推进建设公交站点 4 处，分别为深圳大道嘉兴路口站、广州路香港路口站、广州路规划 坤元路口站、广州路规划乾元路口站。其余站点维持现状。优化调整 后轨道 2 号线东延各站点（不计南昌东站）均确保出入口周边 50 米 范围内即配置公交站点。
根据本次方案编制优化原则及需求特征分析情况，结合站点周边 道路条件等客观情况，共新辟公交线路 2 条，分别为地铁接驳微循环 线 2（衔接沈桥站）、青山湖区高新技术产业园需求响应式公交（衔 接枫下站、国展中心站）。优化调整既有公交线路 3 条，分别为 824 路（由京东公交停车场-南昌东站截短至京东公交停车场-沈桥站循环 运行）、206 路（由老福山南-罗家集停车场延伸至老福山南-南昌东 站）、206 路增开区间线（由老福山南衔接辛家庵站、楞上站、北罗 站、李巷站形成接驳循环线）。
新辟地铁接驳微循环线 2：本线路起自氨厂，经由南钢大道-东泰 大道-沈桥路-东升北大道-天香东路-东泰北大道-南钢大道终至氨厂环 线运行，衔接沈桥站，强化沿线轨道衔接。线路里程约 14 公里。
新辟青山湖区高新技术产业园需求响应式公交：本线路在青山湖 区高新技术产业园 15 平方公里范围内运行，在区域内住宅区、企业 大楼、学校、医院等设置站点，涵盖 511、206、263 和地铁 2 号线东 延枫下站、国展中心站等多条常规公交线路换乘站点。实行两种运行 方式：一是提供区域站点“点对点”接送服务，票价 2 元/人，实现 短途出行、实时呼叫、动态打公交。二是针对地铁接驳，以地铁 2 号 线东延枫下站、国展中心站为固定乘车点，区域范围内站点上下车。 采取以线上提前预约固定乘车班次时间点的方式，提供集中通勤接驳，票价 5 元/人。
824 路优化调整：本线路由京东公交停车场-南昌东站截短至京东 公交停车场-沈桥站循环运行，衔接沈桥站、李巷站，经由京东停车 场-艾溪湖南路-京东大道-顺外路-东升大道-昌安路-东华大道-洪腾高 架路-高新大道-天香东路-东升大道-顺外路-京东大道-艾溪湖南路-京 东停车场。线路里程由约 27 公里调整至约 16 公里，缩减线路里程， 优化运力投入，合理释放运能。
206 路优化调整：本线路由老福山南-罗家集停车场延伸至老福山 南-南昌东站，既作为常规公交线路与轨道 2 号线东延共同保障南昌 东站集散运输需求，强化城市客运安全韧性，也同步解决原 206 路车 辆充电维保问题，利用南昌东站公交停车场相关设施予以保障。线路 里程由约 13.5 公里调整至约 17.1 公里。
206 路增开区间线：本线路由老福山南衔接辛家庵站、楞上站、 北罗站、李巷站形成接驳循环线，强化楞上站、北罗站、李巷站公交 衔接。线路里程约 13.8 公里。
优化调整后各站点公交衔接配套情况：
楞上站：新增楞上地铁站公交站点，加强轨道 2 号线东延楞上站 137 1、2 号出入口衔接，确保 50 米内公交站点覆盖，显著提升公交衔接 便捷性。优化调整前后公交线路数不变，衔接轨道功能性显著增强。
北罗站：优化调整公交站点 1 处，将现状解放东路青山湖南大道 口站迁移至北罗站 1、2 号出入口，改名为北罗站，衔接轨道 2 号线 东延北罗站出入口距离由 200 米缩短至 50 米。增开 206 路区间线， 优化调整前后公交线路数增加 1 条，衔接轨道功能性显著增强。
李巷站：增开 206 路区间线。优化调整前后公交线路数增加 1 条， 衔接轨道功能性显著增强。
沈桥站：优化调整公交站点 1 处，将现状大沈桥站向沈桥地铁站 2 号出入口处迁移，衔接轨道 2 号线东延沈桥站出入口距离由 170 米 缩短至 50 米。新辟地铁接驳微循环线 2，优化调整 824 路、206 路。 优化调整前后公交线路数增加 1 条，衔接轨道功能性显著增强。
观田站：优化调整 206 路。优化调整后观田站周边公交站点及线 路配置。
罗家集站：优化调整 206 路。
枫下站：落实既有规划加快推进建设公交站点 1 处，为深圳大道 嘉兴路口站。新辟青山湖区高新技术产业园需求响应式公交。
国展中心站：落实既有规划加快推进建设公交站点 3 处，分别为 广州路香港路口站、广州路规划坤元路口站、广州路规划乾元路口站。 新辟青山湖区高新技术产业园需求响应式公交，
南昌东站：公交站点暂不调整，206 路延伸至南昌东站，824 路 截短至沈桥站。待持续跟踪现状公交线路客流变化情况，再进行相应 公交线路调优。
优化方案汇总方面，本次新增公交站点5 个，分别为蛟桥地铁站、方志敏大道站、南 齿站、冠山站、楞上地铁站；
现状调整（包括现状迁移、改名）公交 站点5个，分别为定子山站（现状昌北大道曰修路口站改名）、建业大道站（现状经开大道建业大道口站迁移）、麻丘地铁站（现状麻丘 商贸城东改名）、解放东路青山湖南大道口（现状解放东路青山湖南 大道口站迁移）、大沈桥（现状大沈桥站迁移）。
落实既有规划加快 推进建设公交站点 4 个，分别为深圳大道嘉兴路口站、广州路香港路 145 口站、广州路规划坤元路口站、广州路规划乾元路口站。其余站点维 持现状。
本次新辟公交线路 8条（含新增/扩大需求响应式公交服务范围 2处），优化调整公交线路15 条。
此外，根据《南昌市公交都市创建工作实施方案》，港湾式停靠 站点设置率需到达 60%。 （七）在路段上，同向换乘距离不应大于 50m，异向换乘距离不 应大于 100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开 30m；在道路 平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于 150m， 并不得大于 200m。
素材来源：观南昌360
