意大利华人网消息：随着夏季临近，意大利交通部长兼副总理马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）提出了一项可能彻底改变意大利汽车行业税制的新方案：逐步取消“超级车税”（superbollo），即对大功率汽车征收的额外税费。
目前，这项被广泛诟病的税收适用于功率超过252马力（即185千瓦）的车辆，每超出1千瓦需缴纳20欧元税费。尽管这一税种每年可为国家财政带来约2亿欧元收入，但萨尔维尼认为其存在已不合时宜。
“我们对超级车税的想法非常明确。这不是要给富人送礼，而是为了支持那些提供就业机会的汽车制造商。” 萨尔维尼表示。
他透露，财政部副部长费德里科·弗雷尼（Federico Freni）正在积极推动改革，目标是在今夏前完成相关立法程序。若无法一次性取消，政府也可能分阶段实施，“以减少可能出现的批评声浪”。
萨尔维尼解释，这一改革并不会增加公共财政负担。官方文件中明确指出，政策的出发点是“逐步取消汽车税的附加税，不造成新的财政压力”。
同时，他将这一改革与欧洲的环保政策联系在一起，指出欧盟的减排措施对汽车行业构成了严重打击，但却未能有效减少全球碳排放：
“2023年，全球二氧化碳排放达到了创纪录的374亿吨。欧洲只占其中7%，而中国一个国家就贡献了31%。在这种全球结构性失衡的前提下，如果我们为了进ZTL限行区而用煤电驱动的电池，却限制自身产业，无异于在实施‘完美的谋杀’。”
他批评当前欧盟一味推动全面电动化的路线是“对欧洲的经济、工业、商业乃至环境的毁灭”，并主张能源技术应保持“中立”。
最后，萨尔维尼呼吁各方在未来几个月内展开深入讨论，并以更务实的姿态面对2027年及2035年欧盟汽车产业关键转型节点：
“我们必须让市场来决定未来，而不是用苏联式的命令来干预。”
这场围绕超级车税的政策变革，或将成为意大利政府在环保与工业发展之间寻找平衡的试金石。
欢迎关注我们的公众号，第一时间获取关于意大利政策、汽车产业以及环保新规的深度解读！点赞、转发，是对我们最好的支持。你怎么看超级车税的去留？欢迎留言讨论！
