长沙地铁4号线北延工程新进展！

5月15日，记者从中铁城建集团有限公司获悉，该公司承建的长沙地铁4号线北延金星路东延线站首幅地连墙成功入槽，自此长沙地铁4号线北延工程第三标段全面迈入主体围护结构施工阶段。

长沙地铁4号线北延金星路东延线站首幅地连墙成功入槽。均为长沙晚报通讯员 郑维 摄

在施工现场，智能协同作业系统让主、副吊机实现精准联动。按照“主吊稳起、副吊微调”的标准化流程，一幅宽6米、厚0.8米、长29.88米、重达25.6吨的巨型钢筋笼，在两台吊机的默契配合下缓缓升空。技术人员全神贯注，实时监测吊装姿态，借助液压平衡装置及时消除晃动误差，最终，钢筋笼平稳地沉入槽内，随即开始浇筑作业。

该站项目负责人介绍，金星路东延线站位于金星北路与大湖路交叉路口，是明挖地下两层岛式站台车站，设4个出入口、2组风亭，主体及附属结构采用明挖顺筑法施工，车站围护主体结构将建设76幅地连墙，其中最深处达32.5米，每一幅地连墙的建设都关乎着整个站点的安全与稳定，起到支护、截水和防渗等多重关键作用。

长沙地铁4号线北延金星路东延线站施工现场，工人进行地连墙钢筋笼焊接。

为顺利开展地下连续墙施工作业，确保施工工序无缝衔接，项目团队直面诸多挑战。面对交通导改难度大、地下管线错综复杂的困境，他们锚定施工节点目标，科学调配人员设备，高效推进各类手续办理。同时，严格执行培训交底制度，通过反复培训与实操演练，让每位施工人员都能熟练掌握操作规范；在钢筋笼焊接环节，质检人员全程盯控，不放过任何一处细微瑕疵；组织专家对施工方案进行全面评审，为后续大面积施工及标准化作业筑牢坚实基础。

长沙地铁4号线北延工程为长沙市重点建设项目，全长约14.88千米，线路全部位于地下，共设10座地下车站。中铁城建集团主要负责金星路东延线站和金星路东延线站—吴家冲路站区间土建工程，线路全长1.58千米。该工程犹如一条地下动脉，串联起滨水新城、大泽湖片区、望城老城区和望城汽车站，加强了望城高星组团与河西CBD、河东主城区的联系，为望城区加速融入城市发展格局注入强劲动力，对推动区域经济发展、优化城市交通布局具有深远意义。

来源：长沙晚报