包（银）海高铁通道是一条串联我国西北、西南、华南地区的高速铁路新通道，也是我国“八纵八横”高铁网中南北向重要通道。按照规划，包（银）海高铁通道线路北起内蒙古包头，向南经银川、西安、重庆、贵阳、南宁，终至海南海口，全长约2300公里，设计时速350公里。包（银）海高铁通道又多条高速铁路组成：包鄂榆高铁、西渝高铁、贵南高铁、合湛高铁、湛海高铁等多条高铁线路组成。其中，连接内陆与海南的高铁便是湛海高铁。
湛海高铁是连接广东省湛江市与海南省海口市的跨海高速铁路，项目陆上正线全长122.9公里，设计时速350公里，总投资约402.1亿元（项目总投资约为540.92亿元）。线路北起湛江北站，向南经雷州、徐闻等县市，通过琼州海峡轮渡工程跨越23公里宽的海峡，最终接入海口站，与海南环岛高铁无缝衔接。陆上部分设湛江北、雷州北、龙门西、徐闻南等新建站点，采用“人乘船过海”模式，过海时间约1.5小时，同时预留桥隧通道建设条件。
作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的核心组成部分，湛海高铁是海南自贸港与内陆互联互通的关键纽带。项目建成后将构建“湛江至海口2小时交通圈”，大幅缩短琼粤两地时空距离，预计年带动游客增量超500万人次。此外，该线路未来将与广湛高铁、合湛高铁等衔接，形成辐射大西南、对接东盟的国际交通网络，成为区域协同发展的重要引擎。那么，湛海高铁项目会在什么时候开工建设呢？
湛海高铁规划历程始于2016年，之后到了2019年便进行了首次环评公示，并进入可行性研究前置要件编制阶段。但迎来实质性的进展则是在2024年，尤其是进入2025年之后：截至2025年5月，湛海高铁项目已进入实质性推进阶段。广东段用地预审于2月获自然资源部批准，涉及湛江五县区445.7公顷用地。4月25日启动琼州海峡轮渡钻探作业，计划9月底完成南港水域勘探。
此外，广东省已经明确将其列为2025年重点推进项目，计划年内开工。还有就是，合湛高铁广东段同步实施工程4月启动招标，计划6月开工，已经为湛海高铁衔接预留条件。在海南方面，海南省省长在2025年1月的政府工作报告中，也明确提出“开工湛海高铁”。尽管湛海高铁前期工作取得了积极进展和按照 “2025 年底开工” 的目标推进，但项目在2025年开工的可能性不大，预计“十五五”初期（2026年乃至2027年）开工建设的可能性更大，建设周期约3.5至4年，最快可能在2030年实现通车。那么，为什么这样说呢？
目前，湛海高铁项目虽已进入实质性推进阶段，但仍有多项关键工作待完成。首先，便是作为开工前的关键依据之一的可行性研究报告评审；据了解，目前湛海高铁项目可研报告已经审查但尚未批复。其次，项目初步设计工作虽在加速推进，但尚未获得最终批复；陆上铁路及轮渡工程的施工图设计虽有部分路段（如徐闻段）完成，但全线设计文件仍需整合优化，以满足施工招标和建设需求。此外，尽管湛海高铁项目已列入相关规划并有资金支持的意向，但具体的资金筹备和落实情况尚未完全明晰，需要进一步的筹备和协调工作。
