5月14日，领克900上市品鉴暨集体交付仪式在成都领克工厂举行。现场的用户很多，其实一刹那间觉得“真的有这么多人买领克900吗？”，直到交车仪式看到他们都拿到钥匙，我信了！
其实领克900热销就是事实，查了下，领克900以28.99万～39.69万元的限时价上市，直降4万的“价格卷王”策略瞬间引爆市场——1小时大定订单破万，累计订单超4万辆，让不少BBA车主转投领克怀抱。领克900真的有那么大的吸引力吗？我们一起来来看看。
在现场，问了一些用户，好多都是有孩的年轻家庭，他们买领克900看中的是安全。领克900的安全基因直接刻在骨子里。基于SPA Evo架构，它继承了沃尔沃的“安全血统”，车身热成型钢比例高达37.2%，A/B/C/D柱全覆盖热成型钢。
而且在央视与中国汽研的联合测试中，以双百时速连环碰撞（100km/h尾碰+100km/h侧碰）验证了领克900三排乘员的安全性，碰撞能量是国标的4倍，乘员舱变形量仅为国标1/4。这种“全员平权”的安全理念，让第三排彻底告别“小板凳”标签。
更让家庭用户心动的是，车内采用0沥青、0有害溶剂的母婴级环保座舱，连地板材料都通过婴幼儿皮肤接触测试，真正将安全渗透到每一个细节。
其次被领克900的百变空间吸引，领克900用3160mm超长轴距，创造出堪比精装房的6.16㎡空间纵深。二排550mm超长滑轨，支持前后移动、180°旋转，秒变“面对面亲子座舱”。实测座椅转向后与第三排间距达1.7米，老人喂食、孩子互动伸手可达。
三排也不拥挤，座椅宽度近1.1米，支持125mm前后滑动+155°大角度后仰，1.75米成人可自然屈膝。有意思的是首创中国SUV天地双门，下层地门承重300公斤，可以当钓鱼凳。
然后领克900的智能也处行业第一梯队，前排配备30英寸6K一体式天际屏，后排也有独立的30英寸6K悬浮娱乐屏，真正做到前后屏联动、多区分控、跨屏流转。无论是驾驶者想要导航、语音助手支持，还是后排乘客想追剧、听音乐，都能在专属空间内独立操作互不干扰。LYNK Flyme Auto系统和双8295智能芯片的组合，也保障了整个系统响应速度和功能流畅性。此外，哈曼卡顿的31扬声器系统，结合杜比全景声和7.1.4声道支持，车内视听体验堪比家庭影音房。全车语音控制、氛围灯联动、座椅联动等功能不止“能看”，更是“好用”，让人感觉这不是一辆车，而是一个随身移动的智慧生活空间。
在智能安全方面，领克900首搭英伟达Thor芯片，全车标配激光雷达，支持城市/高速NOA辅助驾驶，配合千里浩瀚H7智能感知系统，带来超越同级的主被动安全保障。
再到领克 900 的外观设计给人感觉大气稳重中暗藏美学，没有采用过于激进的风格，而是以大气稳重为主调，同时融入了不少细节巧思。整车线条流畅自然，车头部分，家族式的分体式大灯组辨识度颇高，上方的日间行车灯与下方的大灯组相互呼应。
车身侧面，贯穿式的腰线从车头一直延伸至车尾，拉伸了整车的视觉长度。车身运用全新工艺和隐藏水切技术，让车侧立柱与车窗处于同一平面，塑造出平滑如镜的车身表面，兼具力量感与优雅气质。旗语交互图腾、无边框后视镜、隐藏式车门把手以及电动吸合门等设计，不仅提升了车辆的科技感，还兼顾了实用性和美观度。车尾部分，造型宽大，饱满，贯穿式尾灯前后呼应。
最后就是动力也有吸引力，领克900搭载1.5T和2.0T两款动力总成发动机，采用双电机，零百公里加速最快4.3S，纯电续航里程高达280Km（CLTC），综合续航可达1443Km（CLTC），实现性能与节能兼顾，让用户畅享零焦虑出行体验。底盘采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，配备全球高端EM-P超级智能电混系统。
值得一提的是，领克900搭载Super AI数字底盘，闭式双腔空气悬架，CCD连续阻尼控制系统，并且获得中汽中心“舒适不晕车”证书。
领克900上市即热销，并不是偶然，看到这么多用户拿到领克900的钥匙，不靠营销炒作，全凭产品力打出真实战绩。这背后，是用户对“空间+智能+安全+动力”全维体验的认可。领克900凭借着无与伦比的空间表现、前沿智能配置、卓越的动力系统和顶级的安全保障，领克900已经成功地树立了新的豪华SUV标杆。如果你在寻找一款真正具备豪华感与实用性的SUV，领克900无疑是最值得关注的选择。
