大幅降低电池成本，通用汽车与LG合作开发富锰锂方形电池
近期，美国通用汽车与韩国LG能源宣布，未来将在电动皮卡车型和全尺寸SUV车型上采用全新开发的LMR富锰锂方形电池，目标是成为首家在电动汽车中使用LMR电池的汽车制造商。此外，通用汽车早在2015年开始研究富锰锂电池，并计划将在2028年开始生产。
在常规的电动汽车电池组中，电池阴极需要钴、镍和锰等化学材料，其中钴在多种材料中的价格是最昂贵的，而通用汽车官方称，LMR电池中使用更高比例、更实惠的锰来解决电池成本上的问题，传统的高镍电池化学成分约为85%的镍、10%的锰和5%的钴，而LMR电池大约由35%的镍、65%的锰组成，钴仅占极小数，大幅降低电池成本，同时还将提供更大的容量和能量密度，LMR电池工程师称这款电池相比目前性能较好的LFP磷酸铁锂电池，在能量密度上提高33%，而成本部分两者相当。作为参考，在一辆纯电皮卡车型中可提供超过644km的续航里程，并且大家最关心的整车成本上也会下降。
据早前通用汽车发布的消息得知，LMR电池通过LG丰富的经验制造，具有扁平的矩形刚性外壳，可在电池模块和电池组内实现更节省的空间，有利于减轻电动汽车的重量和成本，同时通过减少模块和机械组件的数量来简化制造，而对于车辆方面，能优化续航里程、性能和充电速度，从而改善每一位消费者的使用体验。同时，电池的形状还能减少所需零件的数量以及非活性材料的百分比，具体来说，电池模块组件减少75%，总组件减少50%。
而对于电池寿命短、电压衰减的问题，通用汽车和LG优化电池中的材料，添加专用的掺杂剂、涂层、颗粒工厂以及创新的工艺，以实现正确的能量密度和电池内部电池材料的排列，让电池能够持续保持稳定，与目前的高镍电池的使用寿命相匹配。
通用汽车在2024年年底已经在Wallace电池创新中心测试18个不同原型品质和3种不同尺寸的方形电池，测试里程达到225万公里。而这款电池将在 LG-GM 位于俄亥俄州和田纳西州的两家合资企业Ultium Cells电池厂之一进行生产。
N点评：如今除了智能化在快速变革，电动汽车最重要的电池领域方面，目前无论是国内还是国外都在逐步为成本、安全、续航等进行优化，大家对于这款LMR方形电池有怎样的看法呢？
