据环球网官方媒体报道，美国最繁忙的港口货运量正在急剧下降。长滩港的货运量较正常水平下降了35%-40%。洛杉矶港本周货运量下降了31%。位于美国东海岸的纽约和泽西港也表示，其货运量也出现下降趋势。而在近日，美国第二大集装箱港西雅图港表示，该港当天到港的集装箱船数量为零，这又是疫情暴发以来从未出现过的异常现象。西雅图港口专员瑞安·卡尔金斯告诉CNN的凯特兰·柯林斯：“根本没有任何东西运过来。”
美国总统特朗普对华征收畸高关税，导致美国多个港口货运量暴跌，已经拉响业内警报。美国有线电视新闻网（CNN）近日报道称，美国西海岸港口官员更向其透露一个“惊人现象”：在过去的12个小时里，没有任何货船从中国启航前往美国西海岸主要港口。这还是新冠疫情暴发以来首度发生此情况。这一数据来自于美国西海岸加利福尼亚州的圣佩德罗湾综合港口区（San Pedro Bay Complex），其下辖洛杉矶港和长滩港。
贸易港口（资料图）
此外港口官员还告诉记者，情况如果不迅速改变，美国消费者马上就会感受到影响，迎来货架上空空如也的日子。令美国消费者难以忍受的是，在这种情况下，最该着急的特朗普政府还在搞"反向操作"。他们不仅对中国货轮收取天价停靠费，最高要交上百万美元，还坚持认为"减少中美贸易是美国赚了"。实际情况是，沃尔玛超市货架开始出现空缺、工厂生产线因为缺中国零件停工、加油站排队的车主要举着标语抗议油价，这些肉眼可见的危机，都被美国政府选择性忽视了。
应中国领导人邀请，巴西总统卢拉于近期对中国进行国事访问。卢拉访华被视为东西半球两个最大的发展中国家的再次握手。巴西媒体报道称，此次巴方访华代表团规模庞大，预计将与中方签署至少16项新协议，涵盖诸多领域。中巴合作长期以来一直是中拉关系的典范。接受《环球时报》记者采访的专家表示，两国领导人高层互访频繁，特别是近两年的密切互动，体现了中巴双方对双边关系的高度重视。
大豆（资料图）
我们国家已经连续16年稳坐巴西最大贸易伙伴，25年双边贸易额 1714.9 亿美元，巴西 60% 的大豆、70% 的铁矿石都卖给中国，咱们的半导体、新能源车在巴西市场更是供不应求，这种 “资源换技术” 的互补性，在关税战打得火热的时候，简直成了双方的 “安全阀”。这次卢拉访华，兜里揣着的合作清单可不少，先说硬货5000 公里的两洋铁路要动工了，从巴西东海岸直接通到秘鲁的钱凯港，以后南美大陆的矿产不用绕路巴拿马运河，直接从太平洋出海。
中国和巴西两国关系紧密，将携手构建更公正世界和更可持续星球的中巴命运共同体，2024年，中国和巴西双边贸易达到1880亿美元，而近期以来，中国也在加大从巴西采购大豆等产品力度，这样一来，中国和巴西贸易额将更多，未来合作也将更多了，而这次卢拉总统到华访问5天时间，可能也将带来很多合作项目，其中可能就包括秘鲁钱凯航到巴西境内的两洋重大铁路项目，而这个项目一旦建成，将直接连通大西洋和太平洋，而且更关键的是绕过了巴拿马运河。
大豆（资料图）
这次卢拉带着庞大的代表团来，就是要和中国签至少 16 项新协议，从农业、能源到科技、环境，啥都有。比如，他们打算一起造第六颗地球资源卫星，专门盯着亚马孙雨林的保护，这可是全球环保的大事。还有，巴西最近开始用人民币结算贸易，不再依赖美元，这对中国来说是个大突破。更关键的是，卢拉这次是从俄罗斯直接飞过来的。他刚参加完俄罗斯的 “胜利日” 庆典，和普京聊完，转身就到中国，这说明巴西不想在大国之间选边站，而是想和中俄都搞好关系。
