5月13日，四川省交通运输厅正式印发《打通物流通道断头路瓶颈路专项实施方案（2025—2027年）》。《方案》中多次提到成都都市圈的路网建设。交通项目作为推动区域协同发展的重要支撑，都市圈路网正随着成德眉资四市同城化发展按下“快进键”，并迎来多个关键突破。
成都都市圈“3绕20射”快速路网要全面成形
《方案》规划总投资3493亿元，实施高速公路扩容及贯通工程2242公里、干线公路畅通工程813公里。《方案》明确，到2027年，具备条件的物流通道断头路瓶颈路“能通快通”；到2030年，全省物流通道断头路瓶颈路“应通尽通”。
图源：成都日报
纵览这个 《方案》可以看到，里面数次提到成都都市圈的路网建设——
要通过投资，促进成都都市圈“3绕20射”快速路网全面成型，形成高速公路、干线公路与重要物流节点有效衔接、运转高效的物流运输网络。
干线公路部分，将以成都都市圈25个路段为核心，联动川渝、川滇等省际通道，实施G246筠连县蒿坝镇至川滇界段改建工程、G663木里大寺至泸沽湖段等标志性工程，2027年实现都市圈及省际干线实施率均超50%。
图源：红星新闻
梳理《方案》中成都都市圈干线公路详细规划，可以看到——
成都都市圈，将在规划期内拟实施断头路瓶颈路项目7个、210公里，另有加快前期项目7个、68公里，计划到2027年打通4个、25公里。
其中，成都市9个，共234公里。将加快建设成都市五环路、天新邛快速路、天温都正公路快速化改造（天温都快速路）项目，新开工成都国际铁路港主通道新都段（成金青快速路）、蒲丹快速路（S401线蒲江至丹棱改建段）、天温都快速路新津段（正公路西延线）项目，加快推进成温邛快速路延伸线（南河至天邛高速段）、天温都快速路温江西立交南北道路贯通工程、天新崇快速路项目前期工作。
眉山市3个、13公里。加快建设S536彭山区锦江镇至新津区普兴街道（滨江大道），加快推进S533彭山区（邛崃至彭山段）（彭邛快速路）、S532彭山区（蒲江至彭山段）（彭蒲快速路）项目前期工作。
资阳市1个、24公里。加快推进S109雁江区保和镇至老君镇（简阳界）段（东西城市轴线资简段）项目前期工作。
德阳市1个、8公里。加快推进S531广汉市连山至太阳（金堂界）段（青金快速路北延线）项目前期工作。
都市圈交通基建按下“加速键”
今年以来，成都都市圈内高速公路、市域铁路、高铁等多个交通基建项目建设按下 “加速键”，正以澎湃动能加速织密交通网络。
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成德线：6座地下站已封顶
4月30日，成德线的关键站点——韦家碾站主体结构顺利封顶。韦家碾站作为成德线的起点站，与既有1号线、27号线以及规划的32号线实现四线换乘，同时与拟建公交场站综合楼结合叠建，建成后将成为成都北门的又一重要交通换乘中心枢纽。
截至目前，成德线10座地下站全部进入主体施工，6座已封顶。全线最长的凤台三路站主体完成过半。17台盾构机中13台已始发，累计掘进13.5公里，部分区间贯通；高架段 45.4公里建设同步推进。
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成眉线：岷江特大桥即将合龙
截至发稿时止，市域（郊）铁路成眉线岷江特大桥正在制作第24个桥梁段，预计6月完成全部桥梁段建设，7月实现全桥贯通。
建设中的岷江特大桥。图源：成都地铁
该桥梁处于岷东新区站和眉山北站之间，贯通后眉山段的桥梁建设速度将大大提高。目前26个桥梁段已完成23个，该大桥即将合龙，后续将开始铺设轨道。目前，成眉线全线6座车站主体结构已封顶，9台盾构已累计掘进13600余米，2条盾构区间隧道已洞通。
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天眉乐高速：青神汉阳岷江特大桥下塔柱完成合龙
4月底，天眉乐高速公路TJ9标段的青神汉阳岷江特大桥下塔柱完成合龙。这意味着下塔柱施工全面结束，即将开启上塔柱施工。
这座全长660米的主桥，是天眉乐高速全线的 “咽喉工程”。其独塔双索面斜拉结构搭配钻石形钢壳混凝土组合主塔，在四川尚属首次。据悉，作为省重点项目，94公里长的天眉乐高速建成后，将成为成眉乐地区南北向新通道。
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成达万高铁：全线进入“跑道”施工
4月25日，随着无砟轨道首件工程砼浇筑开始施工，成达万高铁全线正式进入无砟轨道施工阶段，为下一步全线长轨铺设提供了基础条件。据项目技术负责人介绍：“无砟轨道好比是高铁列车的‘跑道’，它的施工直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。”
图源：成都发布
成达万高铁线路西起四川天府站，途经资阳、遂宁、南充、达州、重庆开州区、万州区，接入万州北站。最新数据显示，全线总体工程进度完成69%。其中，路基工程已完成90%，桥梁、隧道工程分别完成75%。项目建成通车后，成都至重庆万州的通行时间将从最快2小时54分缩短至2小时以内。
综合：红星新闻、成都日报、德阳日报
编辑：吴蔚、侯涛
