自从问界M9火爆后，很多品牌都把枪口瞄上了大型豪华SUV市场。而当问界M8上市后，更是让华为赚的盆满钵满，大型豪华SUV成了香饽饽，这么大的市场份额要是全被华为独占，其它品牌岂能甘愿。因此，作为新能源汽车行业巨头比亚迪，也顺势推出了腾势N9，领克也推出了领克900，就连理想L9也进行了改款升级。一时间，这一细分市场变得越来越热闹了，堪称神仙打架。
这几款车里，要说最火的当然是问界M8了。官方指导价35.98万一44.98万元，相比M9，尺寸略小一丢丢，价格却便宜十几万，而且该有的配置功能一样不少，可以说是彻底击碎了问界M9潜在用户的内心防线，毫不犹豫的下手M8了。
问界M8最大的亮点就智能驾驶辅助系统，华为ADS已经位于行业第一梯队，似乎到了无可取代的地步。再加上大空间六座布局，舒适性得到了很好的保障。从手机行业就能看出，华为的宣传手段，以及对产品的把控和对消费者情绪价值的理解。无论是手机还是汽车，华为都能掌握住独一无二的卖点，从而赢得消费者的青睐和认可。
腾势N9
作为比亚迪和戴姆勒奔驰共同打造的腾势品牌，其品牌力却一直不温不火，和问界、理想、小鹏这些品牌相比，明显要弱很多。不过腾势N9却是一款实打实走技术路线的车，它搭载了易三方技术，后轮双电机独立转向+云辇-A双腔空悬，转弯半径4.62米可“圆规掉头”，还有“智能蟹行”模式可15°斜向行驶；222mm离地间隙+三电机四驱，越野能力强，可征服42°陡坡与冰雪路面，底盘毫秒级阻尼调节。
值得一提的是，腾势N9虽然配备了天神之眼B，但是其被动安全更值得推敲。2000MPa热成型钢笼式车身与混动CTB电池一体化技术，组成了坚固的车体；此外，腾势N9还经历了180km/h直道爆胎、144km/h弯道爆胎稳定控制、85.7km/h麋鹿测试、160km/h鱼钩测试防侧翻等极度危险项目。不难看出，比亚迪已经把电动车玩得非常明白了，轮边电机已经将电动车推向了一个新的时代。
理想L9
新款理想L9刚上市不久，可以说是加量不加价，但是依然摆脱不了背刺老车主命运。新车最大的亮点就是搭载了双腔双阀门空气悬架，可以衍生出更多的驾乘质感。但是和文界M8、腾势N9相比，理想L9的产品力确实太弱了。智能驾驶辅助系统不如问界M8，电机、电控又比不上腾势N9，就连冰箱彩电大沙发，也没有明显的优势，而且价格还比它俩贵，其处境可谓是相当的尴尬。
领克900
领克900算是这四款车里最便宜的车了，官方指导价30.99万元起。和腾势N9一样，领克900也是走插混路线，提供1.5T和2.0T台发动机，匹配3挡DHT混动专用变速箱。领克900基于SPA Evo架构打造，传承了沃尔沃的安全基因，整车的高强度热成型钢占比达37.26%，同时还继承了沃尔沃的丢轮保命技术。在被动安全这块，领克900确实做得非常优秀。
至于冰箱彩电大沙发，领克900也不遑多让，整车的得房率高达88.2%，一、二、三排座椅均有加热、按摩功能。尤其是第二排座椅还能实现180度旋转，真正将车内打造出了会客厅。
总体来看，大型豪华SUV确实让人眼前一亮，丰富的配置功能再加上舒适的空间环境，极大改变了人们的用车生活。而在这四款车型中，腾势N9和领克900都有传统汽车工业的影子，也都有自己的看家本领。问界M8虽然智能驾驶辅助系统一骑绝尘，但是目前来看，华为的用户似乎缺乏教育，甚至有人在高速上睡觉，这是在拿生命开玩笑。当它的智能辅助驾驶被捧得神乎其神，让无数人相信一个神话，这可不是什么好事。至于理想L9，这块市场份额最终会被其它品牌瓜分掉，理想是最早主打家庭生活的，如今随着其它品牌涌入，其优势已经逐渐消耗殆尽了。
