5月12日有网友发帖称，自己打手机号被别人查到了原因！跑网车有五千座位险保险费能不高吗？
- 这究竟是咋回事？
近日，一辆车身贴着横幅的小米SU7引发关注，横幅上写着“小米汽车第一年人民保险5000+，整年未出险，续费要我近9000元”。这一情况不禁让人疑惑，为何保费会出现如此大幅的增长？是个别现象，还是背后有着更深层次的行业因素？
开篇这个爆料，提及这位小米SU7车主在一年内多次违章，且跑了三万六千多公里。因此被保险公司认定疑似跑网约车，加了近五千的座位险。
这么一说，保险上涨貌似相对合理了一些。当然具体情况是否属实，这还得进一步去核实。
- 值得关注的是，就在今年4月，小米公司发言人针对网络流传的小米SU7保费上涨及多家保险公司拒保的消息进行了回应。
官方指出，目前SU7车型的投保服务平稳正常，网传信息严重失实。并表示已与中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司五大保险公司逐一确认，上述公司都表示从未出具过任何拒保通知，相关文件确系伪造。
此外，小米官方还透露经同业公司校验，该伪造文件亦不符合保险公司内部文件格式、行文标准和用章通行规范。已对该内容进行证据保全，并依法向公安机关报案。
值得关注的是，对于保费是否上涨一事，小米汽车并未明确回应。
另有报道称，据《财联社》，随着小米 SU7交付一周年的到来，这款备受瞩目的新能源车型再次成为舆论焦点。但记者发现，个别车主反映续保费用过高，亦有车主遭遇了保险公司的“冷眼相对”。
事实上，不仅是小米SU7，新能源车由于各种原因，保费普遍比燃油车高出1.8倍，但保险公司的统计报告却显示，其针对新能源车的保险已连年亏损。
根据《界面新闻》的报道，2024年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元，呈现连续亏损。此前，国家金融监督管理总局数据显示，2023年新能源汽车车均保费达4395元，较燃油车高出63%，保险行业承保亏损高达67亿元。
究其原因，精算师协会与中国银保信相关人员在接受采访时提到，新能源汽车呈现出维修成本较高、出险率较高、部分车险价格与车辆使用性质错配和部分车险价格与车辆风险不匹配等情况。
- 从上述媒体报道来看，电车保费上涨或不是个例，也不是某个品牌汽车的问题。而根本原因就是保险公司亏损严重，出现投入产出比严重不符合的问题。在此大背景下，小米 SU7保费上涨，或许并非偶然。
我们再来大致分析一下小米SU7保险上涨的部分原因，从网上曝光的事故案例来看，小米SU7近期确实出现了一些交通事故。虽然难以确切统计其出险率是否高于同级别车型，但这些事故无疑会影响保险公司对该车型风险的评估。
此外，小米 SU7作为一款智能化程度较高的新能源汽车，其智能设备和配件局部损坏通常需要成套维修更换。多数新能源汽车企业采用维修授权模式，例如，电池、激光雷达等核心部件维修费用远超燃油车。
值得指出的是，个别车辆保费大幅上涨，也可能存在其他因素。如车主购买的保险套餐发生变化、所在地区的保险市场环境差异等。但不可否认，新能源汽车行业整体面临的出险率高、维修成本贵等问题，在很大程度上影响了小米SU7等车型的保险费用。
总之，由于新能源汽车受众群体相对更年轻，他们与传统老司机不同，更愿意接受新生事物，驾驶也充满激情和活力。但是，因为受驾龄的影响，驾驭车辆的能力未必娴熟，这或是事故率频发的一个重要原因。由此也直接导致保险公司赔付率急剧增长。
对此，你怎么看呢？
