“中国师傅，你好棒！”

工人日报—中工网记者 康劲 通讯员 贺婉珺

“中国师傅教会我的不仅是技术，更是改变命运的本领。”邦古拉是几内亚马西铁路建设工地上的一名非洲员工，正在进行铁路通信与信号工程的室外设备安装及调试工作。

进入5月，烈日炙烤下的几内亚大地，远处的天空却隐隐传来闷雷声，预示着雨季即将来临。沿着马西铁路刚刚铺设的崭新钢轨，500余名非洲工友正在紧张有序地忙碌着，跨越万里而来的中方技术工人穿梭其间，耐心指导大家安装通信设备、调试信号系统，争分夺秒抢赶雨季前的关键节点。

这条自西向东横贯几内亚、总长逾550公里的现代化铁路，不仅承载着非洲国家融入“一带一路”的发展梦想，更成为中国建设者在异国他乡播撒技术火种、传递工匠精神的生动见证。

超越语言的“可视化口诀”

自2024年3月15日正式开工建设以来，马西铁路便被赋予重要使命——这是几内亚迄今为止修建的最长现代化铁路。

“这是一个压力十多倍的挑战，就像给小学生讲授微积分。”今年初，承当 “三电工程”的中铁二十一局项目部来到马西铁路，拿着员工花名册，项目部常务副经理马宋宋在工作日志中写下了这行字。

由电力、通信、信号组成的“三电工程”，施工技术难度大、专业性强。在语言不通、文化差异巨大的情况下，仅有40余名中国管理人员和技术工人，要带领超过500名“零基础”的非洲工友，去如期完成复杂的施工任务……

项目部想出了一个“1+1+7”现场培训新招：每名中国师傅带1名几内亚技术骨干和7名普通工友，通过“示范—实操—纠偏”的三步教学法，将高空作业、机械驾驶、电缆焊接等复杂工艺，转化为简单易记的“可视化口诀”。

“先看一遍，再做一遍，错了我帮你改。”这句话，总在作业队长任建国的嘴边嘟囔，跟在身旁的邦古拉，虽然听不太懂，但是“手把手”的潜移默化，也渐渐转成为师徒间的默契。

一个多月后，邦古拉成为非洲工友中的技术骨干，开始独立带队完成简单的施工任务。

有一天，邦古拉找到项目部的翻译马家宁，学了一句磕磕巴巴的中文，然后跑到任建国的身边，大声说出真挚的褒奖：“中国师傅，你好棒！”

“班组学堂”里的中非友谊

作为项目部的法语翻译，马家宁在2024年迈出校门入职中铁二十一局海外项目部，跨过新年就来到了几内亚，很快就被工作中的“低效交流”所困扰。

面对类似的困扰，项目部经理何天伟也在构想着“属地化人才培养计划”。他说，工地班组的集中培训，只能请项目部的技术骨干当老师，讲授内容不仅必须精心谋划，翻译也要提前做好功课，让中方的理论讲解与实际操作，“贴”准几内亚的地气。

4月初，在项目部的营地一角，一间工房成为了临时教室。从此，“班组学堂”里不时传出热烈的讨论声。

学堂里，来自不同社区的几内亚工友，围坐一堂，认真听讲、记录笔记，气氛热烈而专注。

贡巴萨就是其中一位。他曾是一名当地的汽车司机，今年初，贡巴萨进入马西铁路项目部，成为了一名劳务工人。在一次次培训、一次次实操中，语言不再是障碍，信任与尊重在汗水与协作中生长。贡巴萨也总是小心翼翼地把笔记本折叠好，放进口袋，“这些技术都会成为我可以传给下一代的饭碗。”

“班组课堂”的培训，让邦古拉的技能水平又提升一大截，成为领班的小组长，经常将七八位工友召集在一起，“现在，要抓紧时间，把露天工程收尾。雨季来临后，马西铁路有120公里的隧道，大家进入隧道施工，技术要求就更高了……”

“播种技艺”传承工匠精神

“我们要把中国建造的‘技术基因’留在非洲。”何天伟指着厚厚的手册说道。

马西铁路的“三电工程”，预计在今年11月完工。面对紧迫的施工任务，项目部也加快了《马西铁路电力、通信、信号维修指导手册》的编撰进度。

翻开手册，图文并茂地记录着各项施工工艺标准和后期运维操作指南。未来，这本手册将成为几内亚员工日常工作的重要参考，也是中铁二十一局留给这片土地最珍贵的技术遗产。

施工现场，中方电工技师马克祝蹲在地上，一边比划手势，一边用粉笔在地上画出线路图；几名几内亚青年围坐在工具箱旁，反复练习电缆剥皮的动作。没有太多言语，但那份专注与信任，早已跨越了语言。

“传授技术，更传递工匠精神。”夕阳缓缓西沉，金色余晖洒落在工地上的中法双语宣传牌上，熠熠生辉。中国建设者在非洲大地上技艺传承的故事，将伴随着西马铁路的建成成为“一带一路”倡议最动人的音符。

来源：中工网-工人日报