2025年5月，美国决定，停止M10型坦克发展项目。请注意，为了这个坦克项目，美国已经前前后后投入了100多亿美元。随着项目的停止，100多亿美元，彻底打了水漂。一个问题出现了，美国的M10型坦克，一步步稳定推进，为何会被彻底叫停。请注意，截至目前，美国M10型坦克，已经开始了量产，生产线上已经出现了80多辆半成品。
M10型坦克，定位非常尴尬
首先，我们聊聊美国M10型坦克的发展。美国军队非常强调机动部署和投送能力，目前，美国陆军装备的M1系列主战坦克，全重60多吨。即便是C17大型运输机，也只能运输1辆。在这样的大环境下，美国军队迫切需要发展一种轻型化的主战坦克。在这一理念下，美国开始一步步发展M10型轻型化主战坦克，能够满足美国军队的作战需要。
按照公开报道，美国M10型坦克，长7.92米，宽3.65米，高2.88米，使用一台800马力MTU8V199TE21柴油发动机。安装了一门105毫米M35型坦克炮，车内乘员四人。按照美国军队最初的设想，M10型坦克，战斗全重不超过38吨。C17大型运输机，最大运载能力77吨，正好能够运载2辆。但是，一个要命的问题出现了。
美国M10型坦克，战斗全重42吨
在实际设计发展过程中，M10型坦克，空重38吨，战斗全重42吨，甚至超过了中国的96式、俄罗斯的T72系列主战坦克。由于重量达到了42吨，即便是C17大型运输机，也根本无法一次性运输2辆，也是只能运载1辆。请注意，在都是只能运载1辆的情况下，运载1辆M1系列主战坦克，实际作战效率，明显大得多。
其实，美国M10型坦克的设计定位，出现了不上不下的情况。要么，发展30吨级的轻型化坦克，类似于中国的15式坦克。要么，发展20吨级的轻型坦克，也就是印度的轻型坦克项目。美国的轻型化坦克，战斗全重超过了40吨，已经超出了空中运输的最大意义。换而言之，M10型坦克，在没有服役的情况下，已经成为了鸡肋。
