自从1859年法国建造了世界上第一艘铁甲舰后，世界各国海军的装备进入了新的阶段，新型军舰的建造层出不穷。法国作为海军强国，自然是不甘人后，在十九世纪末叶装备了拉加利桑尼亚级铁甲舰。
该级舰共建造了3艘，它们是拉加利桑尼亚号、胜利号和凯旋号，其中胜利号和凯旋号的参数基本一致，拉加利桑尼亚号的参数与其它两艘舰有区别。
拉加利桑尼亚号于1868年6月22日在法国西部的布累斯特船厂开工，1872年5月7日下水，1874年服役。该舰排水量4645吨，长度78.03米，舰宽14.94米，吃水7.37米；动力系统为卧式燃煤蒸汽机，配备4台锅炉，双轴推进，最大输出功率2400马力，航速12.7节，载煤量500吨。
不过当时的蒸汽机受技术限制，功率低、耗煤多，因此三艘拉加利桑尼亚级铁甲舰还保留风帆装置，在顺风时张开帆航行，这样可节约燃煤。拉加利桑尼亚号配备6门239毫米主炮，二级主炮为4门119毫米舰炮；副炮为6门100毫米舰炮；近防炮为4门37毫米速射炮；这些火炮大部分布置在舰体两侧。该舰侧舷装甲厚152毫米，主炮塔和甲板装甲厚119毫米。减员编制平时352人，战时增加到382人。
胜利号和凯旋号的建造地为夏朗德河畔的罗什福尔市，两艘舰都在1869年8月5日开工，其中胜利号于1875年11月18日下水，1877年服役；凯旋号于1877年3月28日下水，1879年服役。胜利号和凯旋号的排水量都是4585吨，长度为78.64米，宽14.86米，吃水7.37米。这两艘舰的动力系统、功率和航速均与拉加利桑尼亚号一样，唯一不同的是载煤量减少到330吨。三艘拉加丽桑尼亚级的武备、装甲和舰员编制都相同。
十九世纪八十年代初，三艘拉加丽桑尼亚级铁甲舰加入到法国在远东海域的分舰队，以后便一直在这片海域活动。1885年，它们都参加了侵略中国的中法战争。
随着舰用动力的进步，三艘拉加利桑尼亚级在中法战争后拆除了风帆装置，成为纯蒸汽动力铁甲舰。1894年，服役最早的拉加利桑尼亚号首先退役。凯旋号于1903年退役，胜利号的退役时间不详。
