每个圈子有每个圈子的瓜,咱们汽车圈的瓜也不少,最近又有新热瓜,就是风阻系数之争了。话说咱们买车,考虑的因素排下来,什么颜值啊、空间啊、动力啊、智能啊的,应该绝大部分人都不会把风阻系数当回事。不过新能源车时代,风阻确实对电车的续航有着不小的影响。据说时速120公里下,风阻系数每降低0.01,纯电续航就能增加10公里。所以尽管消费者还处于无所谓状态,新能源车企早就大肆宣传自家车型的风阻系数有多低了。现在市面上车型风阻系数有多低?漫哥大概搜集了一下网络上的数据,排了一下风阻系数TOP 10的量产车型。数据可能有出入,仅供参考吧。

TOP 10:奔驰EQS参数图片

风阻系数:0.200Cd

没错,那位陷入风阻系数风波车型的0.21Cd,连TOP 10的门边都没触到。奔驰EQS以0.200Cd的风阻系数勉强挤进第十名,也是漫哥这次搜集的榜单中唯一的外国品牌车型。奔驰EQS弓形车身,线条流畅,车头车尾过渡自然,再加上后视镜、轮毂这些细节的优化,续航、静谧性、稳定性都拉满,对得起豪车标杆的名号。如果把装13的立标拆下来,或许还能解锁更低数值。



TOP 9:吉利银河E8

风阻系数:0.199Cd

霸榜TOP 9的全都是咱自主品牌车了,这也太牛鼻了,咱汽车设计实力简直突飞猛进嘛是不是?银河E8溜背造型,尺寸还不小,长宽高分别为5010x1920x1465mm,轴距达2925mm,空间大不说,风阻还低。隐藏式门把手、车门内凹设计,还有隐藏式激光雷达,全都是为了降低风阻设计。



TOP 8:领克Z10

风阻系数:0.198Cd

Z10是领克的首款纯电旗舰级轿车,在设计上融合了领克的家族风格同时在空气动力学上也很不错,车身线条流畅且富有张力,凌厉又扁平化。车头部分的造型经过优化,能够有效引导气流,减少风阻。同时领克Z10对车身底部进行了平整化处理,进一步提升了空气动力学性能。另外还配备主动升降隐藏式尾翼,优化气流。



TOP 7:昊铂GT

风阻系数:0.197Cd

昊铂GT以0.197Cd的风阻系数位列第七。它采用了轿跑风格的车身设计,大溜背造型让车顶线条流畅自然,减少了空气在车尾的堆积。车身侧面线条也很简洁,车门下方采用内凹式设计,呼应前脸犀利大灯,提升了车辆的外观美感同时也一定程度优化了空气动力学性能。



TOP 6:仰望U7

风阻系数:0.195Cd

仰望U7排在第六,其实是并列第五。当年仰望U7还叫U6的时候,在2023年的汽车空气动力学分会学术年会上,仰望U6凭借0.195Cd的超低风阻系数,斩获了2023年度C-STAA(中国汽车空气动力学先进技术)车型称号,刷新了奔驰EQS的全球量产车风阻最低记录。除此外仰望U7其它方面也很能打,比如搭载易四方技术+云辇-Z,零百加速只要2.9秒,续航超700公里。



TOP 5:小米SU7

风阻系数:0.195Cd

跟仰望U7一样,小米SU7风阻系数也是0.195Cd。不过据说这个数据是小米在车速160km/h的条件下测出来的,因此相比起仰望U7的120km/h要稍弱一些,不过这也不一定的。为了达到低风阻,小米SU7采用了多项空气动力学设计,比如28°的前风挡、17°大溜背的造型、无边框水滴形后视镜以及车顶中间的鹅卵石形激光雷达等。



TOP 4:小鹏MONA M03

风阻系数:0.194Cd

别看小鹏MONA M03是款走亲民路线的车型,但是风阻系数可是超跑级的,低至0.194Cd,官方自豪地宣布其为全球最低风阻的量产纯电掀背轿车。设计上,它采用近1米长的主动式进气格栅、低风阻弧形气坝、前保流风设计、低风阻轮辋、流体后视镜、导风侧护板、气动流线鸭尾、导风后护板以及C柱的小飞翼等等设计。降低的风阻系数让车辆百公里能耗降低了约15%,续航里程提升约60公里。



TOP 3:享界S9

风阻系数:0.193Cd

来到前三名了,登上TOP 3排位的是鸿蒙智行旗下的享界S9,风阻系数0.193Cd。这车通过气帘风幕、低风阻气动轮辋和后风窗分离角等35个细节上的设计优化,有效降低了风阻。余老板直接就喊话说这是全球量产豪华车里头风阻最低的。反正大家要相信余老板的话。



TOP 2:极狐阿尔法S5

风阻系数:0.1925Cd

风阻系数排名第二的是来自北汽极狐的阿尔法S5,数据精确到小数点后四位,为0.1925Cd,以0.0005Cd优势打败享界S9,让余老板意难平。据说阿尔法S5是通过1000+风阻仿真分析优化、100+风洞试验和200+优化方案,才达到这一超低数值。如果它跟奔驰EQS的0.200Cd比,同等电量下,阿尔法S5能多跑50公里,相当于北京四环多绕一圈半。



TOP 1:东风风行星海S7

风阻系数:0.191Cd

拿下目前量产车型风阻系数之冠的,是东风风行的星海S7,或许这款车的知名度并不高,但0.191Cd的风阻系数,恐怕让F1赛车设计团队都要吃一大jing。这么犀利的数值,让漫哥觉得最可笑的是看到一篇文章说星海S7的0.191Cd风阻系数跟帕拉梅拉差不多——差太多了好吗,帕拉梅拉高达0.29Cd,在星海S7面前简直就是菜鸡,拿来比侮辱了星海S7好吧?什么你不信?建议星海S7把风洞测试的报告拿出来甩黑子们一脸,哼哼。



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