5月8日，北京首条外埠进京公交“大厂专1路”正式跑起来了。这趟车从河北大厂出发，终点是北京地铁6号线潞城站，5万跨省通勤人盼来了新选择。
线路设12个站，11个在大厂住宅密集区，北京境内只停潞城地铁站，换地铁进市中心特别顺溜。早上5点45分首班车从大厂开，晚上20点15分末班车从潞城回，早晚高峰每20分钟一趟，一天18个班次。单程6块钱的票价，还能享受大厂县域公交优惠，比以前拼车划算太多了。
试运营时就有不少人“尝鲜”，“五一”后乘车的人更多了，起点站早上6点多就排起长队。乘客刘女士说，以前拼车贵、倒公交耗时间，现在直达潞城地铁站，每天能省半小时。为啥要开这条线？
环京通勤的人太多了，北京交通委数据说有70万，光廊坊“北三县”就超20万。大厂不少居民以前骑电动车倒公交，现在家门口上车，50分钟到潞城，厂通桥的公交专用道帮了大忙。以前进京公交都是北京的车出去，这回河北的公交直接开进京，算是跨区域交通的新突破。
线路辐射周边16个小区，住这儿的人出门就能坐，不用绕远路折腾。北京市交通委说，这线路和已有的出京公交、定制快巴搭配，给通勤族更多选择。
以后要是运行得好，武清、固安这些环京地方也会推广，更多人能沾光。为了开通这趟车，北京和河北没少下功夫，多轮次踏勘路线，定站点、调时间，连运营标准都统一了。4月30日还签了运营协议，从制度上保障安全，让大家坐车更踏实。
有乘客觉得，要是北京境内能多设两站就更好了，不过现在直达地铁站已经很方便。也有人担心，早晚高峰会不会堵车，影响到站时间，还得看后续运行情况。
不管咋说，这趟公交开起来，是京津冀协同发展的实在举措，通勤族的钱包和时间都受益。
大伙儿瞅瞅，这跨省公交越来越方便，以后环京生活圈是不是越来越近了？
您觉得这线路哪儿最方便？对未来环京交通还有啥期待？
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