最近合资品牌突然集体上头了。
一口气扎堆推出六款纯电车，看得我这个老司机直呼受不了！合资这是憋了口气要反击了？讲真，这几年合资在电车市场被自主品牌按在地上摩擦，销量惨不忍睹，现在终于醒过神了。
先说广汽丰田铂智7。这车一亮相我就觉得不简单，流线型设计配上C型日行灯，看着比铂智家族其他车型帅太多了。最大的亮点是啥？华为鸿蒙座舱直接上车，还能方言交互。电池上引入宁德时代CTB技术，成本降12%，智驾用的华为硬件加Momenta算法，成本又降18%。丰田终于开窍搞降本增效了！
再来看一汽丰田bZ5。这车我忍不住要为丰田点个赞。13-16万的预售价，这是明摆着要在价格上和自主品牌死磕啊！轿跑SUV造型加悬浮车顶，颜值不低。内饰用了15.6英寸大屏配JBL音响，明显是冲着年轻人口袋去的。宁德时代定制电池，低温容量保持率超90%，北方兄弟们终于不用担心冬天续航变“遥控车”了。
上汽大众也坐不住了。ID.ERA概念车虽然要到2026年才量产，但这车是真有料。大块头造型给足安全感，有那味儿！内饰玩了把新花样，Smart Surface设计把触控界面直接融入材质中，还集成AI大模型。最讲究的是大众拿出了压箱底的EA211 1.5T EVO II增程器，纯电350公里，综合能跑到1000公里。
第四位选手是现代ELEXIO。
这车信息少，但作为第一款为中国市场定制的纯电车型，象征着北京现代启动“新合资2.0”战略。不过现代你咋起这英文名？在中国市场怎么传播呀？叫“依莱克希奥”吗？绕口！
长安马自达EZ-60才是真狠。48小时盲订就收割一万订单，谁敢信？马自达品牌底蕴配上长安“技术合资”玩法，研发周期缩短20%，90%零部件本地采购，成本降低15-25%。内饰上5K超宽悬浮屏配后排独立触控屏，科技感满分。增程版续航干到1301公里，直接把续航焦虑扼杀在摇篮里。
最后说说日产全新聆风。这可是全球纯电鼻祖啊！新一代终于要杀回中国了，CMF-EV平台、续航600公里、集成特斯拉NACS充电口、三合一电驱系统，日产你可长点心吧！不说别的，就这些硬实力，够让不少自主品牌头疼的。
看完这些车，我有点小激动。合资这是玩真的了！以前合资做电车那叫一个迷茫，要么直接拿油改电糊弄人，要么定价高得离谱。现在呢？全是重量级“本土化”大招：华为座舱、宁德时代电池、Momenta智驾系统，关键价格还不再高高在上。
值得注意的是，这些车几乎都放弃了“合资溢价”，直接杀到和自主品牌同价位。看到没？丰田bZ5才13-16万，这要搁以前，丰田车能给你这价位？做梦！
但我还是有点担心。虽说产品力跟上了，可品牌调性怎么转？消费者认不认？技术上虽然用了国产供应链，但售后服务和质量控制能否适应中国电车市场的节奏？...这些都是坑啊！
说实话，我挺期待这次合资反击战。对消费者来说，卷起来才有实惠。合资跟自主开战，下一波降价潮还会远吗？
你觉得这几款合资电车，能在中国市场站稳脚跟吗？
