巴基斯坦使用中国产歼-10CE一举击落3架阵风战斗机后，引起外界广泛关注，其中就包括法国军火制造商达索。
事件发生后，达索公司股价在欧美市场应声下跌，欧股单日跌幅达 1.91%，美股更是暴跌 6%。尽管法国媒体纷纷撰文淡化事件，声称 "阵风可能因天气或机械故障坠毁"。
但现场拍摄的大量残骸照片显示，有些被击落的 "阵风" 挂载的米卡导弹尚未发射，雷达系统更是显然在对抗中被压制。
这是因为巴基斯坦使用的 ZDK-03 预警机和歼 - 10CE 的电子战系统，对 "阵风"SPECTRA 电子战套件形成了碾压优势。
这种背景下，关于阵风战机性能不佳、多国预取消订单的说法满天飞，很快坊间传出一则重磅消息，达索公司已经通过法国政府向印度施压，要求印度军方暂缓使用阵风战斗机。
原因也不复杂，阵风战斗机一直是达索公司的拳头产品，靠着这款战斗机在国际市场疯狂收割！他们不想因为印度军方的“不恰当使用”而破坏阵风战斗机的声誉！
不过，最新消息显示，所谓 “法国要求印度停飞阵风” 的消息被证实为谣言。但有知情人士表示达索公司虽然未直接施压，但拒绝为印度阵风战机升级最新技术，这实际上限制了印度继续使用这款战机的能力。
达索公司这么做的目的很明确，尽量不与印度闹翻，同时保护 “阵风” 的国际声誉。
然而，印度这边似乎并不打算“消停”。就在阵风战机事件还未平息的时候，印度军方改用无人飞机了。可他们万万没想到，这一改变又把以色列军火商得罪了。
巴基斯坦武装部队在最近的新闻发布会上表示，巴空军成功击落了印度25架以色列IAI 公司制造的Harop无人机。
该消息得到印度媒体的侧面印证，称事发时印度军方正使用了Harpy无人机来攻击巴基斯坦的“防空系统”。显然，印度空军失败了。
Harop无人机由以色列航空航天工业公司（IAI）的MBT导弹部门开发，机长2.5米，翼展2.2米，总重200公斤，最大速度约220公里/小时，航程1000公里，正常情况下可续航6小时，可在半径280公里范围内活动。
设计之初，IAI公司就将Harop定义为一款配备留空炸弹系统的自杀式无人机，按照专家的说法，Harop可长时间在空中盘旋，当发现雷达、武器设备等重要目标时立即化身为一枚导弹，高速冲向对方，直直将其摧毁。
操作性强是Harop无人机一大特点，机翼可以折叠，所以能在卡车或舰船上发射；也可以进行空射；Harop还可以自动操作，也可以在有人参与的模式下手动操作。
如果未对目标进行攻击，Harop可以自行返回并返回基地降落。
超强的配置和性能也让这款无人机价格不菲，低配版售价就超过70万美元！
在此次行动中，印度空军一次出动几十架Harop无人机用于攻击巴方防空系统，其中损失25架，意味着1750万美元打了水漂！但这也说明，印度为摧毁巴方防空系统出血了。
巴军现场拍摄的残骸显示，Harop 的光电导引头和数据链系统在对抗中失效，部分无人机甚至在未攻击目标时就被电子干扰迫降。
确实如此，巴基斯坦三军公共关系局（ISPR）在介绍战况时，强调为击落这些Harop无人机，巴空军充分利用其软杀（技术）和硬杀（武器）技能。
简单地讲，通过电子干扰压制 Harop 的导航系统，同时用红旗 - 16 防空导弹实施硬杀伤。
ISPR这么说，显然是向外界暗示巴军已经掌握击落Harop无人机的方法和技巧，一方面向外界展示“战绩”；另一方面或许敲打那些暗自力挺印度的军火商。
但这一结果对以色列 IAI 公司冲击巨大，其中股价单日下跌达 4.7%。Harop 作为 "哈比" 无人机的升级版，自 2020 年纳卡冲突以来积累的实战口碑被严重削弱。
据悉那些Harop无人飞机的意向客户，随着巴军一口气击落25架后变得犹豫不决，其中就包括沙特和爱沙尼亚。
再者，印度使用Harop无人飞机也将以色列推到舆论前沿。印度使用 Harop 攻击巴基斯坦民用设施的行为，被国际组织批评为违反国际人道法。
虽然 IAI 强调 Harop 具备 “人在回路” 控制功能，但巴基斯坦提供的证据显示，部分无人机在无操作员干预情况下攻击居民区，显然这违背了相关规定。
外界甚至猜测IAI公司或许为了利益而根据印度要求推出所谓的“定制款 Harop”。
对于Harop无人机的生产商IAI公司来说，现在面临着巨大的困局。一方面，产品实战口碑受损，意向客户犹豫不决，订单量可能会大幅减少；
另一方面，还要应对舆论的压力和国际组织的批评。要想摆脱困局，IAI公司需要重新审视自己的产品和技术。
一场局部冲突，正在改写全球军火贸易格局。法以两国军火商需直面技术短板与道德争议，而印度“土豪式”采购的副作用也已显现——砸钱买不到胜利，反而让供应商沦为笑柄。
未来，能否从“营销驱动”转向“实战驱动”，将成为军火商存亡的关键。
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