最近，福田奥铃智蓝新能源家族出了一款111kwh纯电轻卡新品。要说这款车的亮点，最显著的应该是应用了福田爱易科自主研发的三电系统。
现在的新能源轻卡市场虽然一直保持着高增长，但用户痛点也依然显著。比如续航能力不足（特别是低温环境下的续航衰减），产品同质化配置趋同，导致用户选择困难，保费偏高以及安全性质疑等问题。
那么搭载爱易科三电系统的奥铃智蓝EL纯电轻卡，对以上问题有没有什么成熟的解决方案呢？接下来跟随小编的视角，一起来看看这款新车型有哪些技术突破与市场价值。
奥铃智蓝EL爱易科111kWh纯电轻卡
评价电车续航是个重要标准。在讨论续航之前，首先明确一个概念，其实很多时候用户想要的长续航，并非是单纯追求大电量，过高的电池容量会推高自重与售价，对于用户来说未必划算。他们更需要的是提升单位电量的续航能力，平衡实际场景需求、电池容量与购买成本。
福田奥铃智蓝EL搭载爱易科111.43kWh电池，核心竞争力在于更大化的单位电量效能，满电续航可达330公里，SOC电量从20%~80%充电时间只需36分钟。高密度电池+快速补能，这不但解决了续航困扰，也能增加卡友的出勤趟数，提升运营效率。
另外，新能源车冬天续航腰斩不敢跑长途，夏天电池发烫影响使用性能，这些问题奥铃智蓝EL纯电轻卡也都有解决方法。它能做到在-40℃时，电池组降温速率较传统方案降低26%，冷启动加热时间缩短65%，在-35℃低温下电池容量衰减控制在15%以内。同时，在50℃高温环境中，通过液冷散热与保温材料双重作用，仍可维持最佳工况运行，显著延长电池寿命。可以说，这款车是突破了新能源轻卡使用的地域限制，南北方都能照样跑。
目前，新能源轻卡存在上险难、保费贵的问题，用户对于车辆安全性的重视程度也随之提高，甚至可以说超过了油车时代。奥铃智蓝EL爱易科111kwh产品通过三重技术防线给安全加码。
首先是电池四层防护，把危险隐患“焊死”在源头， 电池电芯间实现绝缘，耐1000℃高温；防火降温涂层阻断热量扩散，纳米灭火热片遇险毫秒爆裂，精准扑灭火源。其次是电池经过严格测试，电池防护等级IP68/IP69K，即便泡水2米72小时依旧稳定运作。最后还有云端智能监控，24小时无死角监测电池健康，能实现故障提前7-15天预警。
这款奥铃智蓝EL纯电轻卡比较特别的一点是应用了福田爱易科轻型电力电子单元（PEU）。这个主要是将传统新能源轻卡分散的电力电子部件（如整车控制器VCU、电机控制器MCU、配电单元PDU、DC/DC转换器等）整合为单一模块，实现电能管理与动力控制的一体化。好处是更加集成化，减少了线束长度与连接点，能降低故障率，缩小的体积也更利于底盘布局，同时还能提升动力响应和整车能耗。
另外一个比较实用的功能，奥铃智蓝EL爱易科111kwh产品能实现上装回路独立预充技术，双路供电互不干扰，最大可满足用户15kW的上装用电器需求。以前普通轻卡想接个大功率设备，得找电工改线路、加电池，费钱又怕烧电路，而且也有安全隐患。相比之下，奥铃在这方面还是很贴心的。
奥铃智蓝EL爱易科111kwh产品搭载4.5T轻型平行轴电驱桥。电机额定功率75kW，峰值扭矩167kW。并且电机特别高效，能保证日常开车90%的时间都在高效工作，更省电。并且换挡策略聪明，能根据路况自动优化，进一步省电。
另外这款电驱桥还有个特点就是特别抗造。桥身用高强度钢一体冲焊桥壳，承载安全系数达到2.5倍，拉重货走烂路也能应对。还有免维护轮边技术加持，5年/30万公里超长换油周期，能降低维保成本提升出勤。
整体而言，奥铃这款新车针对新能源用户关注的续航、安全等痛点进行了升级，同时又强化了多拉快跑能力。对于想换新能源轻卡的朋友，这确实是个值得推荐的选择。
