近日，来自海外的焕新Model Y长续航全轮驱动版车主“Tesla Newswire”对车辆续航能力进行了一次实测。据悉，他在满电状态下驾驶焕新Model Y启程，持续行驶了750公里，抵达目的地时车辆显示剩余电量仍有5%。
令车主印象深刻的是，特斯拉在行程中展现出的出色能效表现，能耗低至94.3Wh/km，百公里约仅消耗9.4度电。
更扎实的续航与更高效的行驶效率，意味着特斯拉的用车成本更加经济实惠。在车主“Mike麦克杨”的分享中，他长途自驾160公里，回程途中遭遇堵车，在全程开启空调的情况下，特斯拉全天仅耗电11.5度，补能成本约9元，折合每公里费用不到6分钱。
车主感叹从未见过如此强大的电耗管理能力：“今天沿北京对角线开了一圈，跑了百余公里才耗电10度左右，特斯拉的三电实力太惊人了！”
从Model 3到焕新Model Y，不少专业汽车媒体在对比测试后，纷纷点赞特斯拉旗下车型的超低电耗与强大产品力。
海外博主“MarketMaverick”分析称，特斯拉在电池构造上采用稳定的电池化学成分和具备良好散热性能的模组设计，搭配自主研发的BMS电池管理系统，实现了性能与安全的平衡。此外，特斯拉运用逆变器高效转换直流电与交流电，进一步提升了能量转换效率。
