最近汽车圈又有大消息啦，乘联分会公布了4月1 - 27日全国乘用车市场零售数据，同比去年4月同期增长10%，不过较上月同期下降了10%，今年以来累计零售651.8万辆，同比增长7%。在这当中，比亚迪的表现那叫一个亮眼，5月1日公布的4月份销量成绩，着实让人惊叹，共计销售新车380089辆，其中乘用车销量为37.26万辆，同比增长19.4%，环比3月基本持平。2025年1 - 4月累计销量1380893辆，这增长势头就像火箭一样，一路飙升。
咱们来仔细瞧瞧比亚迪各个板块的表现。王朝、海洋网那可是主力军，一共卖了347053辆，同比增长16.5%。王朝网络售出163554辆，海洋网络售出180799辆。这里面海洋网针对年轻人市场，后劲特别足，看来年轻人对比亚迪的这些车型很是青睐啊。
再说说其他品牌。方程豹销售新车10039辆，成功突破万辆大关，这成绩相当不错。腾势品牌也开始放量了，4月售出15388辆，同比增长38.4%，发展势头迅猛。仰望汽车虽然新车售出只有135辆，但作为高端品牌，刚刚起步能有这样的成绩也值得关注。出口方面更是厉害，4月售出78705辆，同比增长91.9%，这增速太惊人了，看样子都快能向奇瑞发起挑战了。
具体到车型，那更是百花齐放。王朝网里贡献最大的还是秦家族，单月销量45820辆，这数字相当可观。元销售36667辆，宋销售33759辆，汉销售21103辆，唐销售18455辆，每个车型都有自己稳定的客户群体。海洋网这边也不逊色，海鸥销售55028辆，这成绩相当突出，说不定真能成为比亚迪销量的最大功臣呢。宋PLUS系列销售50329辆，海狮销售26220辆，海豹家族销售26051辆，海豚销售18218辆，驱逐舰05销售4340辆，e2销售612辆。这些车型各有特点，满足了不同消费者的需求。
随着唐L和汉L的推出，王朝网未来有望进一步冲击20万销量的“天花板”。海洋网也没闲着，持续推出新品，像海狮05EV、海狮07DM - i、海狮06双车等，这些新车进一步满足了年轻消费者的用车需求，让海洋网的竞争力更强了。
高端子品牌方面，方程豹全新系列钛的首款车型钛3销量不错，5月销3048辆，豹5依然保持5千辆左右的水平，豹8则卖出了2138辆。腾势这边，D9还是销量担当，贡献了9045辆，新上市的N9表现也可圈可点，达到了5018辆，这下D9终于不用独自“战斗”了。Z9卖出了1023辆，N7销量为302辆。仰望品牌U8销量121辆，U9贡献14辆，可惜暂时没有仰望U7的数据，估计还没大规模交付。要是把腾势和方程豹的销量加起来，比亚迪中高端子品牌的月销量已经达到了2.5万辆，这说明比亚迪在中高端市场已经有了一定的成绩，可别再说人家在20万元以上车型市场没作为啦。
不过呢，汽车市场就像大海，变化莫测。比亚迪虽然目前在20万以内的家用市场占据领先优势，基本掌握了定价权，但也不能掉以轻心。同为国产品牌的吉利、奇瑞和长安，都在发力20万以内的插混和纯电车型。越来越多的新产品涌入市场，就像一群狼冲进了羊圈，势必会对比亚迪的销量造成冲击。
合资车企也没闲着，以广丰铂智3X和东风日产N7为代表，在10万级电车市场上竞争得那叫一个激烈。而且后续借助国内成熟的产业链和供应商体系，合资品牌说不定会来一场大反攻。
比亚迪也有自己的优势，在技术储备、供应链整合方面实力强大。但要想在竞争中一直保持领先，还得更关注用户的需求和体验。在设计上要更有创意，质感和用料方面也要不断创新，保证产品质量的同时，加大海外市场的拓展力度。只有这样，才能在这白热化的竞争中找到属于自己的第二销量增长曲线。
比亚迪4月的销量成绩确实值得骄傲，但前方的路还很长，挑战也不少。未来比亚迪能否继续保持优势，不断突破，让我们拭目以待。各位小伙伴，你们对比亚迪的销量和未来发展有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
