据环球网报道，美国“战区”网站近日的一篇报道，介绍了美国海军星座级护卫舰的最新进展。这款护卫舰的首舰在开工两年后，只完成了10%的项目进度，这让许多美国网民十分不满。对于这一消息，有网民在“战区”网站的报道评论区发帖称：“这真是可耻，我怀疑这个项目是否应该就此取消。虽然我们确实需要这些舰艇，但这个项目似乎是彻底失败了。我认为我们应该考虑先从意大利购买两艘FREMM，然后加入他们的FREMM升级版项目，或者从日本购买最上级护卫舰。”
其实不光星座级护卫舰遭遇困难，首舰FFG-62，2022年开工，到今天只完成10%的建造任务。两年多才完成了10%的建造任务，这速度跟蜗牛爬差不多。星座级护卫舰进展速度之所以慢，是因为他的设计图纸存在很多问题，等于是一边设计一边建造，这对建造来说是个很大的麻烦。此外，美国给沙特建造的MMSC护卫舰，目前也是问题多多，原计划2023年底交付。结果首舰直到今天也未能下水，美国方面给出的理由是，在军舰建造过程当中，沙特不停地提出新要求，导致军舰的建造进度拖慢。
美国军舰（资料图）
目前，美国仅有的几家大型造船厂，而且每一家都面临严重的生产能力问题。生产速度缓慢，甚至因为财政问题，迟迟难以交付。美国造船业衰落源于上世纪80年代。当时，美国政府取消了对商业造船业的补贴，认为市场会自行调节。但结果是，美国造船厂在国际竞争中迅速失去优势，大量商业订单流向了亚洲造船厂。随着商业造船的萎缩，美国造船业开始严重依赖军用订单，整体规模大幅缩减。
更糟糕的是，美国造船厂还面临着严重的人员短缺危机，熟练工人流失速度比雇佣速度快得多，离职或退休的技术工人数量居高不下。即便投入大量资金，也难以解决这一问题。五角大楼2025年仅计划订购6艘新军舰，还打算减少订购数量来处理积压订单，可这根本就是杯水车薪，无法从根本上扭转局面。除了造舰，美国舰艇设计也出了大问题。冷战结束时，美国海军有1200名设计人员，如今却仅剩下300人。
美国造船业极度萎缩（资料图）
2024年度，中国新接船舶订单量占全球70%，手持订单量占59.04%，完工量占55.7%，连续15年位居全球第一。一方面，中国产能与技术的“双轮驱动”。中国造船能力是美国的232倍，拥有13个大型造船厂。中国已实现电磁弹射、智能船舶系统等重大技术突破。另一方面，中国军民融合的产业生态。中国通过“模块化异地协同建造”“造船+金融”等创新模式压缩工期，上海外高桥造船厂可将舰艇建造周期缩短40%。
中美海军力量对比正在发生对美国不利的变化，只是美国不愿意承认，还一直利用媒体为自己打掩护，俄罗斯媒体《军事评论》没有给美国保留脸面的意思，在近日的报道中有意“泄露天机”，讲出了目前美国海军面临的实际情况。根据俄媒的推算，中国海军成为“世界第一海军”，还有至多10年时间，再快一点，可能只需要7年时间。根本不需要打一场战争，只需要等着美军自己让出制海权，毕竟到那时，美国已经没有能力维持其海军规模了。
美造船厂（资料图）
值得关注的是，美国《华尔街日报》4日发布独家报道称，美国太平洋陆军司令克拉克在接受采访时表示，美国陆军正在组建新的机动部队，以“应对在印度-太平洋地区与中国可能发生的冲突”。《华尔街日报》对他的采访侧重美陆军在战略上如何“针对中国”。克拉克宣称，中国的“激进行为”已使该地区环境变得更加危险，现在是“非常时期”。他还举例称，中国人民解放军在台岛周边开展的演练“已是司空见惯”，而在5年前还想不到中方会考虑采取这样的行动。
