高速公路投资人是指通过资金投入、资源整合等方式参与高速公路项目建设、运营的主体，包括政府投资平台、企业（国企、民企、上市公司等）及社会资本（如私募基金）等，其核心作用在于解决高速公路建设的巨额资金需求，以此保障高速公路项目的顺利启动和推进。
目前，关于山东省高速公路建设迎来了一个好消息：继招标人在2025年2月发布了“寒亭至章丘高速公路”招标公告计划之后，目前寒亭至章丘高速公路项目正式进行项目投资人招标工作。这就是说，山东省这条高速公路有望加快前期工作，争取早日开工建设。
寒亭区，隶属山东省潍坊市，位于山东省中部偏东；而章丘区是济南市市辖区，位于山东省中部、济南市东部。目前，潍坊乃至胶东半岛到济南的公路运输主要依靠青银高速公路和济潍高速（济青中线）。其中，青银高速车流量极大，尤其是潍坊至淄博段，节假日及高峰时段拥堵频发，部分路段建设年代较早，通行效率受限。而济潍高速（济青中线）虽分担了部分交通压力，但在节假日或高峰期间，人们出行需求增加，尤其是前往旅游景区的车流集中，导致济潍高速部分路段车流量剧增，仍难以完全避免拥堵。所以，早在多年前，山东省便谋划了寒亭至章丘高速公路。
寒亭至章丘高速公路是山东省“十四五”期间重点交通工程，简称 “寒章高速”，编号 S18。据悉，寒亭至章丘高速公路线路全长约194公里，总投资305亿元，采用双向六车道标准，设计时速120公里。项目起于潍坊市寒亭区荣潍高速，向西经寿光北部、桓台县城北部，接入济南章丘区济滨高速，未来将东延至青岛胶东国际机场，形成与济青高速平行的新干线。
工程分为三段建设：荣潍高速至沾临高速段（116公里）跨越白浪河、弥河等水系，设特大桥3座、互通立交11座；桓台联络线（21公里）串联淄博化工产业带；滨台高速至济高高速段（57公里）对接济南都市圈，设特大桥3座。项目计划2026年开工，建设工期36个月，预计2030年建成通车。届时，寒亭至章丘高速公路将缩短潍坊至济南车程至1.8小时，有效分流济青高速30%车流，同时可以降低物流成本。
根据公开资料可知，寒亭至章丘高速公路串联青岛、潍坊、济南三大机场，形成“机场群高速走廊”，助力胶东经济圈与省会经济圈联动，将有效带动沿线地方GDP增长。
