5月7日，“熊猫专列·成都号”试运行。中国铁路成都局集团供图
双床标间。中国铁路成都局集团供图
娱乐车。曹菲摄
5月7日，“熊猫专列·成都号”开启试运行。5月18日，该专列将从成都安靖站首发，搭载108名旅客开启16天15晚的新疆之旅。
据悉，该专列首发旅游产品客单起步价达到5.59万元，但丝毫未影响其销售，今年8个团的席位均已售罄，且70%为入境旅客。这趟旅游专列为何定价如此之高，旅程值不值？又为何吸引这么多入境旅客？对此，华西都市报、封面新闻记者进行了深入探访和试乘。
价格为啥这么贵？
这是一个旅游产品有16天的旅行安排
“成都到乌鲁木齐的火车票才两三百元，软卧也才七百多元，为啥这趟专列这么贵？”看到每人5.59万元的起步价，可能会有人如此质疑。
对此，记者7日在试乘列车上采访了成都中国青年旅行社有限公司副总经理唐莉萍。她回应，“成都号”是中国铁路成都局集团与成都文旅集团打造的一列旅游列车，首发专列产品全程为16天15晚，客单价虽然为5.59万元起，“但这并不只是一张车票的价格，它其实是一个旅游产品，包括一系列服务。”
她介绍，首发线路从安靖站出发，将漫游新疆6个城市，行程8000公里。除了专列上的行程，旅客还可以游玩喀什古城、天山天池、禾木、喀纳斯、吐鲁番等21个景点，有8晚住的是当地的四星级到五星级酒店。这个价格包含了景点门票、酒店住宿、16天的餐饮娱乐以及接驳交通等费用。
专列跟其他车有啥不同？
冰箱卫浴大沙发配齐 有酒吧能K歌打麻将
这趟专列跟其他车到底有啥不同，内部配置如何？改造方中车成都公司整车主任设计师陈俊飞告诉记者，“成都号”是由普通绿皮火车改造而成，全车共18节车厢，其中12节是包间，共54间，定员108席位，分为1.8米×2米的大床房和两张0.75米×2米小床的标间两种房型。部分包间的沙发可以打开当床用，调整后列车的最大载客量达到132人。
走进列车，刷房卡进门跟酒店住宿很相似。记者所在房间是一间两张床的标间，配备了茶水吧和小冰箱，有免费饮料和零食。同时，房间内有干湿分离的卫浴间等。躺在床上，身边的大窗户让沿途风景一览无余。“相比于普通列车，我们把窗户加宽了30厘米，让旅客能够更好地欣赏窗外风景。”陈俊飞说。
此外，房间还进行了一些旅客不易察觉的改造，比如墙体加厚了接近10厘米，隔音效果更好；安装了智能控制系统，可以语音调节灯光、新风。
除了12节包间车厢，另外几节都是功能车厢。1辆餐车、1辆厨房车，每日更新菜单，厨师现场制作。还有两辆娱乐车，一辆设置了酒吧、雪茄吧（整车唯一吸烟区），还能K歌，另一辆设有多功能茶室和麻将间等。
试乘期间，车上的“熊猫管家”还跳了新疆舞、演奏了歌曲。这些娱乐节目，旅客都可以体验。
销售为啥这么火爆？
夕发朝至节约旅行时间打包模式更让游客省心
“‘成都号’的销售情况非常火爆，从去年12月开始预售，今年5月到9月的8个团已经售罄，其中70%为入境旅客。”唐莉萍说，客单价5.59万元的旅游专列，更受马来西亚、新加坡等入境游客的青睐。
唐莉萍解释，他们在准备专列产品的时候进行过市场调研，入境游客对专列的需求度更高。原因有二：一是夕发朝至的发车时刻更节约旅行时间，二是旅游专列将交通、住宿、餐饮、游玩、娱乐全部打包的模式，更让游客省心。
“我们营销时针对的就是境外游客市场，经营模式也是与境外的旅行社合作，游客在境外报名，再由我们提供服务。”唐莉萍说。
需要特别提醒的是，目前“熊猫专列”不开放12306购票，旅客需要通过合作旅行社预订。
华西都市报-封面新闻记者 曹菲
