转自：苏州发布
今天（5月7日）
通苏嘉甬高铁建设
迎来重要进展
苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机
顺利完成5434米掘进任务
标志着苏州东隧道
首个盾构区间顺利贯通
据了解，苏州东隧道是通苏嘉甬高铁控制性工程之一。
隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。
苏州东隧道采用明挖法和盾构法施工，其中盾构隧道全长13.246公里。今天（5月7日）贯通的盾构区间，为“通甬园梦号”盾构机掘进的第一个区间，需下穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路、多处建构筑物等，影响掘进因素多，沉降控制要求高，施工安全难度大。
施工方创新多项核心技术，采用多项国内领先核心智能技术，实现“地下千里眼”般的精准掘进，期间还创造了中国大直径高铁盾构隧道月掘进734米的施工新纪录。
据了解
在全面检修维保后
“通甬园梦号”盾构机
计划今年6月下旬二次始发
完成第二区间盾构施工
第二区间预计于2026年8月底贯通
通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设11座车站，建设工期5年。
通苏嘉甬高铁建成后，将与盐通高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
除了通苏嘉甬高铁苏州东隧道
近日
苏州多个交通建设按下“加速键”
一批交通项目开工、建成
一起来看
完工项目
一
1.苏州南站府时路
近日，主线东起汾湖高新区湖北路、西至汾杨路的府时路正式通车。
府时路主线全长3.1公里，地面段双向六车道，桥梁段双向四车道，设计时速60公里。府时路将串联科创新城与周边路网，是通往苏州南站落客平台的主要通道，也是苏州南站集疏运系统的核心组成部分，是苏州南站至汾湖中心的主要道路之一。
2.张家港东二环（星宇西路至北二环段）高架桥
昨日，随着最后一块水马移除完毕，东二环（星宇西路至北二环段）高架桥正式开放通车，进一步畅通了锦丰片区的交通“大动脉”。
东二环（星宇西路至北二环段）高架桥全长约4.5公里，市民可以通过杨锦互通进入城区快速路通行，也可以选择北二环路口上下高架桥通行。今年四季度，东二环（北二环至苏虞张段）高架桥及地面道路将建成通车，届时，沿线的居民出行将更加方便。
3.605省道吴江同里至黎里段改扩建工程
4月26日，605省道吴江同里至黎里段改扩建工程完工通车。项目北起吴江与吴中交界处，南至吴江大道南侧，路线全长17.694公里，均为老路改扩建。全线采用一级公路技术标准、“高架+地面”形式，上下均为双向四车道，设计速度80公里/小时。
作为苏州中环东线的组成部分，该工程的通车将实现吴江区、吴中区、苏州工业园区之间的快速通达，有利于吴江全面融入苏州“大中环”，并将高铁苏州南站接入苏州快速路网体系。
4.太湖避风港清淤及维修工程
项目内容包括对太湖1、2、3号避风港进行结构维修、清淤等，已于2月完工。
5.震川西路对接娄江大道
项目涉及昆山、园区两地，建成后将进一步加强区域道路快联快通。目前项目已进入扫尾阶段，计划5月通车。
6.胜浦大桥及引桥连接线工程
项目位于园区、吴中区分界处，含按三级航道改建桥梁1座，线路起于园区唯胜路，止于甪直大道，计划5月通车。
7.高垫大桥及连接线工程
项目位于园区、吴中区分界处，含按三级航道改建桥梁1座，计划6月通车。
8.东光路对接良辅路昆山段
项目涉及昆山、太仓两地，建成后将打通跨区域断头路。太仓段已于2024年建成，昆山段计划6月底建成通车。
开工项目
二
1.苏南运河“三改二”工程
项目包括苏南运河苏州段航道疏浚工程、苏南运河苏州何山桥段航道整治工程、苏南运河苏州何山桥改建工程、苏南运河苏州长桥改建工程四个子项，已于一季度实质性动工。
2.张家港港区段山港作业区中油泰富码头AB罐区优化提升项目工程
项目为新建AB罐组罐容3.5万立方米，同时新建综合楼、危废暂存间及分配电间各一座，已于2月开工建设。
3.水乡旅游线城际铁路江苏段
项目自水乡客厅站南端引出,沿沪渝高速公路、吴江大道敷设，止于水乡旅游线城际铁路和如通苏湖城际铁路合建的八坼站，设汾湖、苏州南站、八坼3座车站，江苏段路线长度约27.3公里，计划6月开工建设。
4.龙江路快速化工程南环路-协鑫路段
项目起自南环路北的乃德路，终至协鑫路，全长3.551公里，计划6月开工建设。
5.苏州市京杭运河应急处置执勤点项目
项目为新建一栋二层综合业务办公用房，计划6月开工建设。
实现关键节点项目
三
1.海太过江通道(公路部分)
项目是目前世界最长公路水下盾构隧道，起自沪陕高速公路，止于沪武高速公路，路线全长约39km。项目的建设对落实长三角区域一体化和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局具有重要意义。“江海号”盾构机于4月9日顺利始发，标志着海太长江隧道的正式开掘；海太过江通道工程南接线计划于近期开工建设。
随着项目建设的不断推进
苏州的交通网络持续加密
城市“动脉”愈发强健
市民的出行
也越来越便捷啦
