在当下的中大型轿车市场，竞争那叫一个“神仙打架”。一边是传统豪强宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L（简称“56E” ）稳坐销量和口碑的头部阵营，多年来积累的品牌底蕴和用户基础，让它们在豪华轿车领域屹立不倒；另一边，新势力造车代表小米SU7等也来势汹汹，凭借智能科技和独特设计，试图在这片红海市场中杀出一条血路 。就在大家以为格局渐趋稳定之时，比亚迪携汉L强势入局，瞬间让市场的“火药味”更浓了，一场激烈的角逐就此展开！
颜值即正义，运动又不失优雅
汉L的外观延续了比亚迪王朝网家族的经典设计，采用Loong Face 3.0设计语言 ，整体造型稳重大气又不失时尚感，没有盲目跟风追求夸张奇特的造型，而是走了一条耐看的路线。前脸封闭式格栅搭配细长且柔和的大灯组，再用贯穿式装饰条巧妙连接，精致感直接拉满，同时前包围的导流槽和黑色装饰件，又增添了几分运动气息。值得一提的是，它放弃了蚌式发动机舱盖，改用U型发动机舱盖，外后视镜也移到了车门位置，不仅提升了空气动力学性能，还让车头看起来更加犀利，可谓颜值与实用兼具。
车身侧面，分段式腰线让车身更具层次感，车侧饰条从前翼子板巧妙地移至前门隐藏式把手位置，并与之融为一体，设计感十足。流畅的线条从前脸贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂，营造出强烈的运动氛围。车尾部分，D柱的银色饰条十分吸睛，全新造型的贯穿式尾灯不仅提升了整车的辨识度，点亮后还让车尾显得更加饱满、富有科技感 。
空间够大，配置丰富，舒适体验越级
尺寸方面，汉L长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距达2970mm ，妥妥的C+级轿车。相比在售的比亚迪汉，车长、宽度、高度以及轴距都有所增加，车内空间更加宽敞，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有较为充裕的头部和腿部空间，一家人出行也不会觉得拥挤。
走进车内，你会被它丰富的配置所吸引。座椅采用巴西进口A级黄牛Nappa真皮，经过20道工艺处理，表面细腻柔软，触感极佳。前排座椅支持12向电动调节、加热、通风和按摩功能，主驾还有腿托和座椅记忆，长时间驾驶也能保持舒适。后排配备独立行政座椅，支持135°半躺姿势，腿托、加热/通风/按摩功能一应俱全，中央扶手屏还能控制空调、音响及座椅调节，高配车型甚至还有车载冰箱，宛如一个移动的豪华小客厅。
此外，全液晶仪表和W - HUD抬头显示形成三屏联动，可清晰显示导航、智驾信息及多媒体内容，科技感爆棚。16扬声器的丹拿音响系统，带来沉浸式的听觉享受；主动交互氛围灯随着音乐或驾驶模式变化，营造出浪漫且富有科技感的车内氛围；全车独立空调，让每一位乘客都能享受最适宜的温度 。
中式豪华风，简约而不简单
汉L的座舱设计巧妙融入中式豪华元素，中控台坡度和仪表台弧度灵感源自古代庑殿顶，展现出独特的东方韵味。搭配19道工序精心打造的竹纤维饰板，无论是中控台，还是车内门板、扶手等区域，都尽显独特与高级质感，每一处细节都透露着中式美学的精致与优雅。整个座舱布局简洁干练，没有丝毫设计冗余 。环绕式结构不仅让车内空间更具整体感，操作起来也更加便捷顺手，无论是智能交互操作，还是一些常用功能的直接操作，都能轻松实现，在科技感与实用性之间找到了完美平衡，既满足了现代人对科技的追求，又不失传统豪华的舒适与温馨。
智能科技拉满，紧跟时代潮流
在智能科技方面，汉L搭载了DiPilot 300“天神之眼B”高阶智驾激光版和DiLink 150高阶智舱 ，实现智电融合。车机由DiLink 150芯片支持，10.25 + 15.6英寸双液晶屏显示清晰、反应灵敏，操作流畅度很高，还支持分屏显示，后排也配备了独立屏幕，方便后排乘客操作和娱乐。
DiPilot 300智驾系统配备了激光雷达、毫米波雷达以及多个摄像头，实现了高快领航1000km零接管，还支持城市领航，涵盖红绿灯识别、无车道线行驶、环岛通行等10大复杂场景，在日常驾驶中，自适应巡航、车道保持、自动泊车、盲区监测等功能也非常实用，大大提高了驾驶的安全性和便利性 ，不过自动驾驶技术仍在发展阶段，使用时还需谨慎，不能完全依赖。
动力强，路线多，满足多元需求
动力上，汉L提供插混和纯电两种动力类型，多种版本可供选择，满足不同消费者的需求。
插混版搭载第五代DM技术，配备1.5T混动专用发动机与驱动电机，提供两驱和四驱版本。其中，1.5T发动机最大功率为115千瓦，两驱版驱动电机最大功率200千瓦 ，零百加速6.9秒，日常城市通勤动力足够，还很省油；四驱版配备两台最大功率为200千瓦的驱动电机，零百加速仅需3.9秒 ，动力强劲，超车、爬坡都不在话下。插混版搭载容量为29.462千瓦时的磷酸铁锂电池组，两驱版工信部纯电续航里程170公里 ，四驱版145公里 ，亏电状态下，两驱版百公里油耗5升 ，四驱版5.7升 ，综合续航能力出色，即使长途旅行也无需担忧续航问题。
纯电版基于超级e平台打造，全系布局1000V高压平台，提供后驱、四驱选项。后驱版电机最大功率500kW，零百加速5.5秒；四驱版前电机230kW、后电机500kW ，零百加速仅2.7秒 ，性能超越小米SU7顶配，动力十分强劲，能带来极致的驾驶体验。CLTC纯电续航分别为701km、601km ，还支持“兆瓦闪充”，6秒内就能完成10 - 70%快充，充电5分钟，续航400km ，即使在 - 20℃的低温环境下，也能保持85%的续航达成率，基本解决了用户的续航焦虑和充电难题 。
底盘稳，调校优，舒适操控兼得
底盘方面，汉L采用前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，这是很多高端车型才会采用的配置，能提供更好的操控性和舒适性。经过前奔驰底盘专家团队调校后 ，车辆在连续减速带测试中，滤振效果比现款汉提升了40% ，面对颠簸路面时，能有效过滤震动，让车内乘客感受到平稳舒适的驾乘体验。
转弯半径和虚位控制也向宝马5系看齐，配合FSD可变阻尼悬架系统与云辇 - C智能阻尼车身控制系统，减震器电磁阀可实现主动调节，根据路况和驾驶状态实时调整悬架阻尼，在保证舒适性的同时，提升车辆的操控稳定性。此外，汉L还具备预瞄功能 ，通过iCCT智能扭矩控制系统、iCVC智能矢量控制系统等，进一步优化整体驾控体验，无论是城市道路的灵活穿梭，还是高速行驶的稳定巡航，它都能轻松应对。
比亚迪汉L，到底值不值得买？
比亚迪汉L以20.98 - 27.98万元的价格，展现出了越级的产品力，确实是20万级轿车市场中一位强有力的“搅局者”。如果你预算在20 - 30万区间，想买一辆中大型轿车，追求大空间、强动力、丰富配置以及优秀的智能科技和舒适驾乘体验 ，那么汉L绝对值得纳入购车清单。它在空间、配置、动力和智能等多方面，都能与“56E”一较高下，相比小米SU7也有自己独特的优势，性价比非常突出。
不过，购车时也有一些问题需要重点考虑。比如，尽管汉L在很多方面表现出色，但毕竟是新车，其长期的可靠性和稳定性还有待市场进一步检验；在售后服务方面，虽然比亚迪在不断完善服务体系，但部分地区的服务水平和效率可能参差不齐，需要提前了解当地经销商的口碑和服务质量 ；另外，新能源车型保值率一直是消费者关注的问题，汉L后续的保值情况目前也不太明朗。如果你能接受这些潜在的不确定性，那么比亚迪汉L很可能会是一款让你满意的座驾。
