说起中国的苏-35，那真是让人又爱又恨。
这款我国花20亿高价，从俄罗斯买来的战斗机，当初宣称有“第四代半”的实力，让我国很多人都以为，中国空军要更加崛起了。
可没过几年，苏-35就先后遭到印尼、埃及等多个国家的退货。在实战演习中，它甚至连歼-10C都打不过，频繁被击落。
对此，网友吵得沸沸扬扬，大家都纳闷：买这玩意回来，究竟还有啥用？
苏-35到底是什么来头？
上世纪80年代末，美国F-22战机的研发让苏联倍感压力。
为在军事竞争中不落下风，苏联苏霍伊设计局基于苏- 27进行深度改进，苏- 35应运而生，并于1988年完成首飞。
原本，苏联对苏- 35的研发寄予厚望，但苏联的解体，使该项目被迫中断。
好在苏霍伊设计局，并未放弃对苏- 35的研发。他们在90年代中期，推出苏- 37演示机，其应用的推力矢量技术，为苏- 35后续发展奠定基础。
2003年，俄罗斯重启项目，历经多年努力，苏-35S于2008年首飞，2014年正式服役，成为俄罗斯空军的重要战力。
苏-35S搭载两台117S发动机，单台推力达14,500克，还具备三维推力矢量能力，能在空中完成各种高难度机动动作。
除了强劲动力，苏-35S雷达系统也十分出色。
它配备的Irbis-E无源相控阵雷达，如同 “千里眼”一样，能探测距离远、锁定精准，让苏-35S在空战中占据先机。
在载弹和武器方面，苏-35S能携带8吨弹药，装备的R-77空空导弹和Kh-31反舰导弹，使其在空海作战中都有强大火力。
2013年巴黎航展上，苏-35S凭借超机动表演惊艳众人，吸引多国目光。
而中国也自2006年起，就对其展开了深入研究，并于2015 年与俄罗斯签订合同，以20亿美元的价格购入了24架。
2016年底，首批苏-35S完成交付，2018年全部到位。
在苏-35S刚进入中国那会儿，咱们的歼- 20还没大规模服役，空军急需一款能扛起重任的战机。
于是，大家对苏-35S寄予厚望，盼着它能接替老一代的苏- 27，成为守护领空的主力。
可实际用起来，苏-35S的表现却有点让人失望，远远低于人们的预期......
演习干不过歼- 10C，咋回事？
2018年，苏-35S和歼-10C来了一场正面较量。
一开始，大家都觉得苏-35S动力强、机动性好，肯定占优势，结果现实却给了大家一个 “反转”。
歼-10C装备的有源相控阵雷达就像个 “全能管家”，能同时处理30个目标。
而苏-35S的“雪豹 - E”雷达，实际操作中却只能 “照顾” 6个目标，一下子就被比下去了。
到了超视距空战环节，歼-10C更是把优势发挥得淋漓尽致。
它配备的PL-15导弹射程足足有200公里，在演习中，歼-10C直接在300公里外就锁定了苏- 35S，然后模拟发射导弹，“击落” 了对方。
就算到了近距格斗，苏-35S的拿手好戏——矢量机动，也没能占到便宜。
歼-10C靠着头盔瞄准系统和霹雳-10E导弹，成功破解了苏-35S的高难度动作，再加上苏-35S没有隐身设计，雷达反射面积大，很容易被防空体系集中火力攻击。
除了和歼-10C对抗，苏-35S还遇上了歼-16D电子战机。
歼-16D的电子战系统一开启，就像给苏-35S布下了一张 “无形的网”，对它进行全频段压制。
在这张 “网” 的笼罩下，苏-35S的雷达直接 “罢工”，导弹也失去了作用，只能被动挨打。
演习结束后，军迷们对苏-35S的表现议论纷纷，调侃它是 “肌肉发达的武夫”，空有一身力气，却在现代空战中跟不上节奏。
除了在我国“风评”不好之外，苏-35S的日子也不好过。
2018 年，印尼原本和俄罗斯签了购买苏-35S的订单，结果美国突然出来 “搅局” 施压，印尼只好赔偿2亿美元违约金取消订单，转头去买法国的 “阵风” 战机。
埃及的情况也类似，同样在2018年，埃及原本打算购买苏-35S，俄罗斯都已经把5架战机造好了，却因美国干预而取消订单，导致5架苏-35S积压。
与此同时，阿尔及利亚也决定取消订单。
但它可不是随大流，而是他们发现苏-35S的雷达性能，还不如中国的二手歼-10C。
而当阿尔及利亚提出，给苏-35S加装法国电子系统的要求后，还惨遭俄罗斯的拒绝，于是他们便直接毁约。
面对这种情况，很多人都觉得苏-35在对抗演习和实战中的表现不算亮眼，而且还总是遭到退货，中国买下来简直是“血亏”。
但中国并没有因为苏-35S，在这些场合的表现就放弃它，反而让它成了中国空军手里的“宝贝疙瘩”。
苏-35在中国咋样了？
在歼- 20还没大规模服役的那段时间，苏- 35就像家里能干的 “老大哥”，主动扛起了不少重要任务。
它既能在空战中争夺制空权，掌握空中优势，又能飞到前线给地面部队 “打掩护”，进行火力支援。
特别是在近距离空中支援，和战场遮断这类任务里，苏-35的表现堪称出色。
它能携带大量弹药，对着目标 “火力全开”，而且还能凭借出色的机动性灵活调整战术，在战场上快速反应。
苏- 35能有这样的表现，和它身上搭载的前沿技术分不开。
走进苏-35的驾驶舱，最显眼的就是那个全玻璃化的座舱环境，这就像给飞行员配了个 “智能助手”，所有关键信息都能直观清晰地显示出来，操作起来特别方便。
在快节奏的空战里，每一秒都至关重要，这个 “智能助手” 能让飞行员快速处理信息，做出反应，大大提高了作战效率。
当然了，中国空军也早就注意到了苏-35的短板，并且一直在琢磨怎么给它 “升级改造”。
比如说在航电系统方面，以前的设备在复杂的战场环境下，有时候会 “掉链子”。
为了解决这个问题，中国空军给苏-35装上了更先进的传感器，让它能在更远的距离发现敌人。
同时，空军还更新了数据链路，让苏-35和其他战机、指挥中心之间的 “沟通” 更顺畅。
虽然现在新型战机不断涌现，苏-35也有自己的局限，但它依然是一代经典战机，有着不可替代的价值。
更重要的是，中国科研人员在使用和改造苏-35的过程中，积累了大量经验。
这些经验就像 “宝藏”，能为未来战机的研发和改进提供重要参考，帮助我们造出更先进、更强大的战机。
信息来源：本文信源来自权威报道【澎湃新闻】【环球网】等（详细信源附在文章末尾）。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！
