教你识别,哪些汽车故障根本不需要修理！

各位车友，你们有没有遇到过这样的情况：车子明明开得好好的，却被4S店告知要修这修那，结果花了大价钱，问题却依然存在？今天小僮就请来了一位有着20年修车经验的老师傅，让他来告诉大家，哪些汽车故障根本不用修，修了也是白花钱！

"师傅，我这车发动机烧机油，是不是得大修啊？"修理厂里，一位车主焦急地问道。老师傅擦了擦手上的油污，笑着摇摇头："别急，让我先给你讲个故事。"

2018年的夏天，北京朝阳区的一家4S店里，一辆行驶了8万公里的大众迈腾被拖了进来。车主王先生说，这车每跑1000公里就要加一升机油，4S店说要拆发动机大修，报价2万多。老师傅检查后发现，这其实就是涡轮增压发动机的通病，根本没必要大修。

"现在的涡轮增压发动机，哪个不烧点机油？"老师傅掰着手指头数道，"大众的EA888、本田的地球梦，就连宝马的N20发动机都这样。"他给王先生支了个招：换用5W-40的机油，每2000公里检查一次油尺，少了就补点。结果这车又跑了5年，到现在还好好的。

那么问题来了，为什么4S店总是喜欢让我们修这些其实不用修的问题呢？

说到变速箱抖动，老师傅讲了个更有意思的案例。去年冬天，一个90后小伙子开着新买的某品牌SUV来修车，说换挡时有顿挫感。老师傅试驾后差点笑出声："这哪是故障啊，这是正常现象！"

"现在的变速箱为了省油，换挡逻辑都调得很积极。"老师傅解释道，"低速时有点顿挫，就跟人走路时偶尔会绊一下一样正常。"他打了个比方，要是每次换挡都像德芙巧克力广告那么丝滑，那油耗起码得多两个。

不过老师傅也提醒，如果变速箱突然抖得像筛糠，或者换挡时有金属撞击声，那就要立即检修了。但轻微的顿挫？真的没必要花那个冤枉钱。

说到最坑钱的维修项目，老师傅毫不犹豫地选了"积碳清理"。"现在有些4S店，车子一来就推荐清积碳，动不动就要上千块。"老师傅摇着头说，"这跟美容院推销去皱纹有什么区别？"

2019年，老师傅遇到过一个极端案例。一位女车主被4S店忽悠，每5000公里就要做一次积碳清理，三年花了小两万。老师傅检查后发现，她的发动机积碳程度跟正常保养的车根本没区别。

"积碳就像人的皱纹，是岁月的痕迹。"老师傅说，"你今天清了，明天还会长。"他建议，与其花大价钱清积碳，不如平时注意三点：加正规加油站的油、按时保养、避免长期短途行驶。

说到这里，可能有人要问了：那到底什么样的故障才需要立即修理呢？

老师傅总结了一个"三看原则"：一看严重程度，二看变化趋势，三看用车安全。比如发动机烧机油，如果每1000公里就要加一升，那肯定要修；变速箱如果顿挫越来越严重，也得检查；要是影响到行车安全，那更是刻不容缓。

"养车就像养孩子，不能太娇惯，也不能太放任。"老师傅最后说道，"关键是要了解车的脾气，知道什么时候该管，什么时候该放。"

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zmp.mipaaa.cn 下次再去修车时，不妨先问问自己：这个故障真的需要修吗？修了能管多久？会不会过段时间又出现？记住，有时候最好的维修，就是不维修。