印度、巴基斯坦箭在弦上的对峙没有缓解迹象，印度反而加强在地面的军事部署，除了将T-90单位大量调往克什米尔之外，印度还加购了韩国K-9榴弹炮。不过，印度空军的更新计划受到美国阻碍：美方要求，美国防部人员可全面检查印空军基地，同时定期监控F-35战机使用情况—印度认为上述要求严重违反国家主权，大大降低F-35A对印空军的吸引力；美国洛克希德·马丁公司不愿在印度建立一条仅生产110架飞机的F-35生产线，加剧双方谈判复杂性；总之，印度只能先用着俄制苏-30MKI、法制阵风凑数；
事实上，巴基斯坦逐渐建立的空优也凸显数量弱势：只有不足40架的歼-10CE、枭龙-3不足50架（受到巴国航空工业14-22架限制），剩余的都是枭龙1/2，至于F-16，真正可以对抗阵风战斗机的只有区区数架，还要看美国脸色行动—巴基斯坦空军应该认识到这种差异，所以，国际防务媒体报道，它也提出了提前交付歼-35E 的请求—有点强人所难了！
目前最快捷的交付通道不是隐身战斗机，而是增加歼10CE的采购量应对印度多个战略方向的威胁：尽管印度苏-30MKI在这次危机中没有露脸，但是它的远程打击能力可以覆盖整个巴基斯坦，区区30多架歼-10CE无法东奔西跑阻断印度攻势；
那么，中国歼-10CE可以应对巴基斯坦快速交付的要求吗？贵航量产能力如何呢？
中国央视在青年节专门向外界透露了歼-10C的生产线：脉动生产线管理运作良好、厂房整洁大方、人员技术娴熟—无一不体现中国航空工业的功力深厚！
如果以贵航目前的量产能力，平时每年量产40-50架（南华早报、环球时报2022年报道），战时可能会发力增加到60-80架（发动机产能和贵航其他型号）—足够应对巴基斯坦的增产量。
按照巴基斯坦空军部署，歼-10CE分别部署在几个战略要点上，战备数量还是需要1-2个中队应急：大约24架左右。它们需要部署在远离战场的基地群，可以及时出击支援前沿战斗、保卫战略目标和基地、确保中巴空运、陆路路线安全；
可见，满足巴基斯坦战时需求，中国贵航优先量产，只需要4-6个月就可以交付；如果战事紧急，可以调拨现役歼-10C支援巴基斯坦抵抗入侵印军—所以，中国央视在这个节骨眼上播放量产歼-10C的新闻，也有为南亚局势降温的味道。
