5月4日，长城汽车董事长魏建军化身“产品体验官”，驾驶魏牌全新高山带领高管团队与B站UP主开启了一场“无剧本”的直播——从徐水试验场的高环碰撞假人实验室，到保定乡村小路的智能驾驶辅助实测，再到太行山盘山公路的四驱性能挑战，魏建军用一场“技术解剖式”直播，将全新高山对家庭MPV市场的“颠覆逻辑”拆解得明明白白。这场直播没有“华丽话术”，只有真金白银的投入、真实场景的测试与真刀真枪的技术较量，而魏建军一句“我们不做增程，因为用户值得更好的技术选择”，更成为直播中的“技术宣言”。
Hi4技术“改写”家庭出行规则
当直播车队驶入太行山盘山公路时，全新高山搭载的Hi4性能版智能四驱电混技术迎来“硬核考验”。面对连续弯道、碎石路面与陡坡，车辆凭借混联+4挡+前后轴双电机的混动架构，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率337kW、最大扭矩644N·m，轻松完成动力切换与四轮扭矩分配。魏建军在车内直言：“全新高山不是‘妥协的MPV’，而是要打破‘MPV只能平顺’的刻板印象——四驱性能、智能电混、全场景适配，这才是家庭出行的‘自由公式’。”Hi4性能版智能四驱电混技术覆盖城区、郊区、长途等全场景出行需求，既能实现纯电静谧驾驶，又能在盘山公路展现四驱性能，真正做到“动力、效能、驾控体验三者兼备”。魏建军在直播中强调：“长城拒绝增程的‘技术妥协’，因为增程是‘非油即电’的割裂选择，而我们要让每一款车适配不同地区用户的需求。”
从无图道路到乡村小路，全场景覆盖的“技术底气”
直播第二站，魏建军将测试场景从试验场搬到保定乡村小路。面对无高精地图、狭窄村道与突发行人穿行的复杂路况，全新高山搭载的长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra迎来“极限挑战”。车辆凭借27个高精度传感器，精准识别路况并完成变道、限速、跟车等操作，魏建军在车内笑称：“全新高山让智能驾驶辅助不再是‘城市专属’，而是乡村出行的‘安全标配’。”数据印证了这份底气：截至4月20日，长城辅助驾驶总里程超1.3亿公里，行车辅助渗透率达98.1%，泊车辅助使用次数突破600万次，AEB帮助用户避免潜在事故3.2万次。而全新高山更将智能驾驶辅助从“高端配置”变为“全民标配”，无论是厂区无图道路还是乡村小路，均能提供点到点的领航出行体验。魏建军在直播中直言：“我们对技术有信心，也愿意接受全网‘检阅’，因为安全是长城的‘技术底线’。”
从实验室到高环赛道，生命第一的“技术执念”
直播开场，魏建军便将镜头对准了长城汽车徐水试验场的“亚洲最大多角度碰撞试验室”——总投资5.1亿元的实验室中，总价值超1亿元的假人（其中最高单价超1000万元）正在进行碰撞测试。魏建军现场讲解道：“长城每一款车都要经过数千次碰撞试验，从车身结构到主动安全系统，均以‘零妥协’的标准打造。”高环赛道上，一辆全新高山正在以180km/h的速度进行极限测试，而车内假人却稳如泰山。魏建军强调：“‘生命第一，敬畏生命’不是口号，而是长城造车的‘安全价值观’。”他透露，2025年长城将建成亚洲最全面的安全研发体系，而全新高山正是这一体系的“具象化产物”——从AEB系统的3.2万次潜在事故避免，到“零甲醛”与“C-GCAP全五星”双认证的座舱健康标准，全新高山用“技术执念”守护家庭出行的每一公里。
从“空间委屈”到“移动豪宅”，重新定义MPV价值
直播中，魏建军通过亲身实测展现了全新高山对家庭用户的深度关怀：基于二三排共轨设计，座椅支持前后超长距离移动，即便孩子坐在第三排，妈妈也能享受“零委屈”的舒适体验；全系标配的智慧座舱、超级冰箱、超级影院与超级沙发，让露营咖啡的惬意场景成为日常；而AQS空气质量管理系统与紫外线远程除菌系统，更让家庭出行的呼吸安全得到全方位守护。“全新高山不是商务车的‘缩小版’，而是家庭出行的‘升级版’。”魏建军总结道。预售期，全新高山8与高山9两款车型分别以32.98万元与37.98万元的价格，将豪车级配置“标配化”，重新定义了家庭MPV的价值标准。
5月13日，全新高山家族将正式上市。从四驱性能的“技术破局”到智能驾驶辅助的“全场景覆盖”，从安全研发的“技术执念”到家庭出行的“健康关怀”，全新高山正以“满配”姿态，为家庭用户提供一场“不妥协”的出行革命。正如魏建军在直播中所言：“长城汽车不做‘跟风者’，只做‘破局者’——全新高山，就是我们对家庭出行的‘技术答案’。”
