现在的电车，要说车主最头疼的事情是什么，那毫无疑问，肯定是续航焦虑的问题，尤其是对一些电车来说，你根本就没办法计算出来这辆车究竟续航是多少？车主只能凭借自己的感觉去预判续航问题，以至于哪怕续航成绩再好，也能让车主怀疑续航的真实水平，也因为这件事情，准备买小米SU7（参数丨图片）的车主，也会好奇小米SU7的续航大概在多少呢？
首先，我们先看一下官标续航，最低配的标准版，续航是700公里，而中配续航的成绩是最好的，达到了830公里，这个续航成绩看起来还算是不错的，但是，请注意这个是官方成绩，基本能达成的可能性，车主平日里开是完全两码事，以至于车主个人是很难判断电车的续航究竟是多少的，其实，要想计算出来，也不是很难的。
我们可以利用官方给的续航情况进行反向倒推的，官方给的百公里耗电量是12.3，最高是12.9，而这时候，小米的电池包是多少？低配是73.6kwh，而中配是94.3kwh，考虑到大多数人都是买的标准版，因此，我们就通过这个计算公式（电池包容量除于百公里耗电量乘以100），就大体上能够蒙出来，实际上的官方续航了。
标准版的实际续航大约在599公里，中配的续航大概在732公里左右，而顶配的738公里左右，没错，这就是官方大体上的真实续航成绩了，不过，这个是通过官方给出的百公里续航得出来，也就是说，车主日常驾驶所能开出来的续航，对于真实车主来说，这个续航也算是还可以了，毕竟缩水情况不那么严重。
但是，有一件事情是很多车主疏忽的，那便是小米SU7的动能回收，可以说，小米SU7在动能回收上面的设计很到位，车主可以利用动能回收来给车辆反向充电，这时候，车主还能增加一定的续航电量，特别是遇到一些长下坡的时候，相当于给车辆免费来一波充电，更是能够极大地缓解车主驾驶时的续航焦虑问题。
很多车主觉得这个续航依然是有续航焦虑，其实，我认为一切的续航焦虑都是来自于补能问题，如果充电能够解决速度上的问题，相信我，你基本上就能解决车主6成以上的续航焦虑，这件事情，小米SU7可能早就考虑到了，因此，我们可以看到小米在充电方面早就给车主准备了400V的高压快充，顶配更是有800V的快充技术。
那小米SU7的续航还有个优点，那便是用车便宜，尽管很多车主抱怨电池续航上的问题，可有一点是否认不了的，就是电车的用车便宜，以我们小区附近的电价为例，哪怕是最高峰时段的电价，也不过才1.3块一度电，12点后更是低至5毛钱，换算一下，充满小米的电池包，车主就算是高峰电价充满也才几十块钱而已。
不过，小米SU7要说真正的问题是什么？那肯定是保险费问题了，交强险950元，而商业险是6936元，加起来都要7000多的保险费了，而我随便在网上找了一辆油车，裸车价20.4万，你猜猜保险费是多少？950的交强险，商业险却只要4387元，怎么说呢？只能说，省下来的电费都给人家保险费给赚回本了。
