5月4日，小米汽车悄然更改了新车订购的宣传页面，将原来的“智驾”字样改为了“辅助驾驶”。具体来看，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro由“小米智驾Pro”改名为“小米辅助驾驶Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD由“小米智驾Max”改名为“小米端到端辅助驾驶。
小米智驾此次改名或许与上个月工信部对于智驾的会议有关。4月16日，工信部官网上一则《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》的公告引爆了行业，公告中特别强调，汽车生产企业需要明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
3月底，发生在安徽德上高速某施工路段的小米SU7事故引发了巨大的关注。根据小米公司披露的行驶数据，当事车辆在事发前开启了NOA智能辅助驾驶功能，直到碰撞前2秒才人工接管，不少网友认为，太过信赖辅助驾驶是这起事故的主要原因之一，如果驾驶员能够早点接管，降低车速，大概率能够避免事故发生。
除了小米，华为乾崑智驾也对智驾的宣传方向进行了调整。4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案在其官方微博发布《智能辅助驾驶安全倡议》。联合广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车共计11家车企以及中汽中心共同发布智能辅助驾驶安全倡议。倡议内容包括技术先行；营销透明；用户为本；标准共建四个方面，具体包括“完善以安全第一为核心的车规安全保障体系”、“让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力”、“推出‘智能辅助驾驶安全训练营’”、“不断提升和完善安全标准”等。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
