我想说，中国人发展电动车是绝对正确的，因为电动车比燃油车系统复杂更高一个量级，能够提高十倍于纯燃油车的工作岗位和研发岗位。具体如下：
1、电动车的产业链更长，先看看电动车多了什么，多了电池，养活比亚迪，宁德时代这些电池厂。养活几十万电池厂还有挖矿，做电池配件的厂子。
2、多了电机，更高热效率的内燃机发电，养活了比亚迪70多万员工，比亚迪今年年底员工估计80万以上。纯国产的汽车发动机就是烂，以前的合资车都需要给外资车企交专利费和利润。这块动力系统的利润多了。
3、多了芯片，IGBT养活一个比亚迪半导体，比亚迪是做功率芯片控制电流的那种。养活中国芯片产业链。养活几万人有的，比亚迪的碳化硅超级工厂今年下半年投产，产能是第二名的十倍。
科普一下碳化硅可以做雷达，飞机导弹军舰都用得上。这是中国电子战打赢美国的工业基础。
4、多了一个车载平板电脑，养活国产芯片，养活中国屏幕厂家，养活比亚迪电子代工几十万人。养活华为，华为有算力芯片和通讯芯片。
5、多了智驾系统，有摄像头，有激光雷达，有算力芯片，有软件算法工程，养活华为，地平线，大疆，比亚迪智驾等等做智驾的公司。养活几万工程师团队。
6、多了冰箱，比亚迪和理想以后都会有配车载冰箱。最起码养活几万人。
7、多用电，少用石油，混动车油耗比燃油车低一半，中国一年消费石油七亿多吨，自己生产两亿吨。如果中国都换成电动车，花外汇进口的石油，一年省下几千亿，而且中国变成世界第一大汽车出口国，又赚几千亿人民币外汇。
中国不缺电，多用电，可以发展风电，光伏，需要多建设充电桩，又是养活百万人。
8、我最近又发现连国产轮胎都卖的挺好，国产车用国产轮胎，国产轮胎比外国轮胎便宜一半，又养活了赛轮轮胎，玲珑轮胎四万人。
以前大家都是日系车用日本轮胎，欧美用欧美轮胎。现在连国产轮胎老大赛轮轮胎都挤进世界轮胎前十名了。
比亚迪员工已经90万员工，10月销量已经五十万了。广汽曾经年销量百万，员工不过几万人，本质上就是总组装厂，核心零件都是用外国牌子的。
比亚迪年销量2024年400万，员工都有90万，是因为比亚迪产业链 ，除了玻璃 ，轮胎，钢材之外，其他几乎零件都是自己生产的占比70%，生产线设备也是自己做的，盖楼厂房也是比亚迪自己的工程队。
一辆汽车有上万个零件，比亚迪随便一个零件厂养活一个县的经济。比亚迪以后真的是百万槽工衣食所系也，一百万比亚迪员工，带动至少1100万人就业机会。
所以中国发展电动车有七大新增产业链，有七大好处。有比亚迪和华为，可以做到100%国产替代合资车，赚更多钱，需要花外汇进口的石油更少，养活更多工人和工程师，卖一百万比亚迪车子提供的岗位，至少五倍于卖一百万的合资车。
广汽本田关闭一个工厂大概五千人的组装厂，比亚迪郑州，深汕工厂，济南工厂 ，多招聘三万以上员工（比亚迪多了招聘，零件厂和组装厂，还有电池厂）。比亚迪把工人待遇提升到五千到八千。
比亚迪现在员工75万，我相信比亚迪今年做到400万销量以后，员工会突破80万。如果比亚迪销量再增长三倍，国内700万销量，国外三百万销量，最起码会有100多万员工，相关产业链也有5倍工作岗位增长。
这么一算，就是比亚迪一家，能够创造1000万就业岗位，而且比亚迪把工人工资从四千提升到五千到八千，研发工程师收入提升到20万以上，养活十几万工程师。
比亚迪会成为第二个华为。华为，比亚迪，以后都会是万亿营业额的跨国科技巨头，可以赚到老外的钱的卷中王。
还有任何质疑中国发展电动车是错误的人，都是外国养的植物水军。
因为你们这是质疑1992年钱学森亲笔信建议发展电动车，得到国务院副总理的支持，当时在上汽做动力系统的工程师，廉玉波被做电池大王的王传福劝出来创业，花了三十年执行做强做大电动车。2008年得到股神巴菲特和芒格等资本家的认可。
你比钱学森，国务院副总理，股神巴菲特和芒格，电池大王王传福，汽车动力系统院士廉玉波（他目前只有院士提名，不过我心里他是真正的汽车行业专家科学家，贡献超过中国其他汽车行业院士总和）都聪明吗。
所以说中国人发展电动车是正确的，可以让中国人多赚利润，养活更多工作岗位，提升工作收入，养活芯片产业链，减少石油进口保护国家能源安全，提升国防军工实力。赞同吗？
