5月4日，长城汽车董事长魏建军以“反套路”的方式开启了一场直播，魏牌全新高山穿越保定城乡的国道、山路与露营地，将高管、B站百大UP主“打包”塞进车内，用一场无脚本、无剪辑的“真人实测”，把智能驾驶辅助系统的极限边界、安全研发的“真金白银”投入、家庭出行场景的“细节强迫症”直接摊在用户面前。没有精心设计的“话术陷阱”，只有方向盘后的真实反应与路况中的即时挑战，这场直播更像是一封写给用户的“技术坦白书”。魏建军一句“让三排乘客也享受VIP待遇”的承诺，瞬间将MPV的“空间平等主义”话题推上热搜。
5.1亿碰撞实验室+“母婴级”座舱，用“技术偏执”筑牢生命防线
直播镜头从徐水试验场的“高环狂飙”切换至实验室内部——一台全新高山正在接受亚洲最大多角度碰撞试验室的“暴力测试”，假人传感器以毫秒级精度记录每一次撞击数据。魏建军在试验场现场抛出一句“狠话”：“造车不能算‘经济账’，安全是唯一的‘非必要不妥协’。”
这种“偏执”不仅体现在碰撞测试的“真金白银”投入上：2025年落成的实验室配备总价值超1亿元的假人家族，其中一具可模拟儿童骨骼与内脏的假人造价高达1000万元；更渗透至座舱健康的“毫米级”把控——全新高山是行业首批通过“零甲醛”认证与C-GCAP全五星健康认证的MPV，AQS空气质量管理系统实时监测PM2.5与VOC浓度，紫外线远程除菌系统可在驻车时一键净化座舱。魏建军在直播中调侃：“这车比我的办公室还干净，带孩子出行可以放心摘口罩。”
27传感器+1.3亿公里“数据喂养”，从“技术炫技”到“场景刚需”
当车队驶入保定郊外无标线的乡村土路时，全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统迎来“终极盲考”：路旁突然窜出的拖拉机、未被地图收录的窄桥、雨后泥泞的弯道坡路……系统通过27个传感器（包括激光雷达、毫米波雷达与高清摄像头）构建三维环境模型，在魏建军未接管方向盘的情况下，自主完成减速避让、跟车过弯与会车礼让。直播画面中，魏建军一句“这车比我爸开车还稳”的调侃，瞬间冲上直播弹幕热榜。
数据是技术自信的底气：截至4月20日，长城辅助驾驶系统累计行驶里程超1.3亿公里，相当于绕地球3250圈；AEB紧急制动功能避免潜在事故3.2万次，相当于每天“隐形守护”87个家庭。更关键的是，全新高山实现“无高精地图覆盖下的全场景领航”，从厂区无图道路到盘山公路，智能驾驶辅助系统始终保持“在线状态”。魏建军在直播中直言：“我们不做‘实验室玩具’，只造用户敢用的智能车。”
三排“真平等”+“移动客厅”配置，把“豪车特权”变成“标配”
直播中最具戏剧性的场景发生在车辆后排：当魏建军将二排座椅调至最前位置后，仍能以“葛优躺”姿势滑入第三排，而第三排座椅可向后移动270mm的设计，让坐在第三排的UP主“保镖的车库”直呼“老板位待遇”。这一“二三排共轨”设计，彻底终结了MPV三排“小板凳”的刻板印象。
全新高山对家庭用户的“细节宠溺”远不止于此：全系标配的智慧座舱可实现五屏联动，超级冰箱支持-6℃至50℃宽温域调节，超级影院提供16扬声器哈曼卡顿音响与12.3英寸后排娱乐屏，超级沙发支持10点按摩与16向电动调节。更“卷”的是座舱健康配置——除“零甲醛”认证外，空调滤芯对0.3微米颗粒物过滤效率达99.97%，紫外线除菌系统15分钟可杀灭99%的常见细菌。魏建军在露营地现场演示远程除菌功能时笑称：“这车比我家空气净化器还专业。”
从徐水试验场的“暴力测试”到乡村土路的“极限盲考”，从三排座椅的“空间平等”到座舱健康的“母婴级”标准，魏建军用一场“真人秀”直播，将全新高山的技术底牌与用户价值摆上台面。32.98万元起售的高山8与37.98万元的高山9，以“满配安全+全场景智能+家庭友好”的组合拳，直击MPV市场“商务化过重、智能化滞后、家庭场景适配不足”的痛点。
正如魏建军在直播结尾所言：“长城造车不搞‘参数竞赛’，只做用户能感知到的技术升级。”当MPV从“商务接待工具”回归“家庭出行伙伴”的本质，全新高山正以“技术普惠”的姿态，为高品质家庭出行写下新的注脚。
