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Author / 酷乐汽车
这台来自Mopar的1967年Plymouth GTX Electromod概念车，其官方表示——这一设计不仅吸引了经典美式肌肉车爱好者的目光，同时也展示了电动性能的未来。
但是我们并不确定，这是否是个好主意。
GTX Electromod结合了1967年GTX的经典造型与电动汽车的现代技术，旨在评估对电动改装套件的市场需求，这些套件有望将经典车型转变为电动版本。
这款GTX Electromod搭载了335马力和310牛米的扭矩，虽然在如今许多工厂生产的高达1000马力的车型面前显得温和，但Mopar代表表示，这并非追求极端速度，而是旨在以更精致、环保的方式重新找回开车的乐趣。
Mopar在设计时尽量避免大幅度加强底盘和制作，以保持DIY改装车的理念。
该车型的动力系统源自Charger（参数丨图片） Daytona EV，搭载四个电池组，其中一个位于引擎舱，三个则放置在后备厢，预计续航里程为400公里。
外观设计上，Mopar保留了GTX的经典美学，仅进行了少量精心升级，包括碳纤维引擎盖、低调的后扰流板以及稍微调整的后轮拱，以展示更多的18英寸锻造轮圈。
内饰方面，GTX Electromod保留了手摇窗和经典门把手等元素，保持了旧时的氛围，但也加入了现代化的改装，如来自Jeep Wrangler的座椅和借用自Dodge Durango的换挡杆。
Mopar官方表示，他们正在研究这一概念车的市场反响，目标是未来可能推出Mopar电动动力系统，供爱好者将经典汽车和卡车改装为电动汽车。显然，GTX所使用的电动驱动模块安装套件具有适用于E和B系列车型的潜力。
# 关于1967年Plymouth GTX
1967年Plymouth GTX是美国肌肉车时代的经典代表之一，作为Plymouth品牌的高性能车型，它首次于1967年推出，基于Plymouth Belvedere的底盘。
在外观上，1967年GTX以其大胆的线条和富有攻击性的前脸而著称。
前保险杠的设计较为低矮，配合宽大的进气口，展现出强烈的运动气息。车身侧面则线条流畅，后部略微上扬，进一步强调了其运动特质。GTX标志性的一体式尾灯设计和四出排气管，使其在当时的汽车市场中具有很高的辨识度。
动力方面，1967年GTX提供多种发动机选择，其中最受欢迎的是426立方英寸（约6.9升）的Hemi V8发动机，能够输出高达425马力。此外，GTX还提供了440立方英寸（约7.2升）V8发动机选项，最大马力可达375马力。
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