俄罗斯最近正忙着准备庆祝卫国战争胜利80周年，军队训练也在紧张进行。最近他们还亮出了升级版的BMP-1AM步兵战车。这车看着还是传统味道，但改动还真不小。说到这里，很多人不禁要问：俄罗斯明明早就研发了更先进的库尔干人25系列步战车，为什么还要回头改老款BMP-1呢？而那个高大上的库尔干人25，最后咋成了“阅兵车”呢？咱们今天就好好唠唠这事。
BMP-1：曾经的时代宠儿
先给大家介绍一下BMP-1这款车吧。它是苏联1966年设计的，是世界上第一款量产的步兵战车，牛不牛？它不仅能载兵出战，还配备了73毫米主炮和7.62毫米机枪，火力相当凶猛。当年，这款车简直是划时代的发明，把机动性、火力和兵员运输结合得非常巧妙，可以说是机械化战争的经典之作。
可再牛的东西，时间长了也会露出缺点。BMP-1的最大问题是防护太弱，它的车重只有13吨多点，完全挡不住现代战场上的攻击。后来，苏联又出了BMP-2、BMP-3等改进版本，这些车一度成为俄军的主力装甲运输工具。不过，BMP-1一直生产到1982年，总计造了两万多辆。现在，俄军还是有不少库存，所以改造升级它还是有点用。
BMP-1旧瓶装新酒：BMP-1AM来了
其实，BMP-1早在上世纪70年代就有升级版了。比如BMP-1P，把原来的反坦克导弹换了新的。但问题是，它那73毫米的炮，早就跟不上时代，火力也不给力。然后到了2018年，俄军就给它升级成了BMP-1AM，主要改动是换了一门30毫米的2A72机炮，还能额外装4枚“短号”反坦克导弹。这炮可是BTR-82A步战车上的主打武器，威力直接翻了倍。
这次改进也不光是火力上的提升，BMP-1AM换了电子化的瞄准设备，自动化程度比以前高了一些，车体内部也升级了发动机，动力拉到300马力。不过车的总体结构还是没变，依然老样子，船形车头，中央炮塔，后座能坐8个兵，整体车组保持3个人，只不过现在炮手可以用电子设备远程控制炮塔，技术挺新鲜吧？
BMP-1AM实战表现怎么样？
俄乌战争里，BMP-1AM是上了战场的。但说实话，它的表现就俩字：平平。虽然火力比以前强了，但防护和机动性实在是堪忧。考虑到它的车体还是13吨左右，装甲被打穿的风险比较大。不过俄军并不甘心啊，又给车加了裙甲、防护网，还装了烟雾发射器，防护水平比原来好了一点。但老牌军迷还是一句话总结：底子太老，再怎么改也有限。
库尔干人25：天降强者还是高不成低不就？
咱来说说那个“阅兵车”库尔干人25吧。这车是俄罗斯2010年开始研发的，目标就是搞一个全新的中型装甲平台。它不只是步兵战车，还能变成指挥车、急救车、破障车等等，可玩性很高。2015年亮相的时候，它的技术指标直接碾压苏俄系的步战车。
库尔干人25的设计很现代化，底盘就比那些传统俄系车高了一截，看着就有点像西方步战车，那种高级感。它车长7.2米，宽4米，用的是750马力的YAMZ-780发动机，速度最快能跑到80公里每小时，续航里程有700公里。火力也硬核，配备了一个无人炮塔，装有30毫米机炮、同轴机枪，还能挂反坦克导弹，射程直接飙到8公里，打坦克、打步兵都不在话下。整个车还安装了主动防御系统，防护能力妥妥提高。
库尔干人25为啥落寞了？
问题来了，这么牛的库尔干人25，怎么就成了阅兵摆设了呢？主要原因有两个：技术复杂和造价过高。
库尔干人25用了好多先进技术，比如主动防御系统、布置的烟雾发射器等，这些东西听着厉害，但也把车子搞得特别复杂，可靠性一时间难以保证。再说成本，据估算，这车单价可能高达400万美元，比升级版的T-72BM3还贵。而俄军一向追求量大成本低，这车显然不合适烧钱。
另外，俄乌战争爆发后，俄军更加注重性价比和生产能力。像库尔干人25这种技术复杂、成本高企的车，只能无限期搁置。技术再炫也是个摆设，最终沦为了阅兵场上的“观光战车”。
