当地时间5月1日，美国国家安全顾问迈克·沃尔兹及其副手亚历克斯·黄即将离职。特朗普也对其离职进行了肯定。
今年3月，沃尔兹因在Signal聊天中错误地将《大西洋月刊》的杰弗里·戈德伯格加入群聊而受到密切关注。戈德伯格披露了沃尔兹与国家安全高级官员就美国对也门胡塞武装目标进行军事打击计划的讨论。
在沃尔兹闭门承认报道的真实性后，白宫官员曾就他是否应该辞职展开辩论，但沃尔兹从未提出辞职，特朗普当时也没有要求他辞职。特朗普曾公开表示支持沃尔兹，称他为“一个好人”，且“吸取了教训”。
同时他也是《恢复美国海事主导地位》和《美国船舶法案》的制造和推动者。和4月9日，特朗普签署《恢复美国海事主导地位》行政命令，建立全面海事行动计划（MAP），而这正是沃尔茨过去一年力推的改革成果。从 2024 年初联合两党议员致信拜登政府呼吁强化海事防御，到主导撰写《国会国家海事战略指南》报告，他始终是美国 “对抗中国海事崛起” 的核心设计者。
最引人注目的是他推动的《美国船舶法案》（SHIPS for America Act）。该法案于2024年10月首次提出，旨在解决中美商船数量的悬殊差距 —— 当前中国拥有5500 艘国际商船，而美国仅80艘挂旗商船。沃尔茨在战略与国际研究中心（CSIS）的讨论中直言：“这是恢复美国主导地位的关键一步。” 法案重启后，获得两党一致支持，显示其政策主张已超越党派分歧。（相关阅读：）
除了海事领域，沃尔茨以 “强硬反伊派” 著称。作为国家安全顾问，他多次强调对伊朗 “所有选项包括军事行动”，尤其针对伊朗对胡塞武装的支持和核计划。2025 年 3 月，特朗普政府启动 “粗骑手行动”，对也门胡塞武装实施 800 余次打击，摧毁其指挥设施和武器库。沃尔茨在社交媒体上直言：“拜登政府的软弱助长了胡塞的气焰，现在美国正在重拾威慑力。”
沃尔茨的离职不知是“急流勇退”还是特朗普“百日维新”的替罪羊。
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