3月底出预售价，4月20多号出价格，截止到今天短短一星期时间，长安启源Q07发布订单量，已经突破了3.1万。
当时在拍这台车的时候，我就觉得它不简单。
一个是，Q07的卖相在线，我太知道一台车的设计有多重要了，无论是外形、内饰还是整车比例，Q07都拥有符合绝大多数人的主流审美能力。
皮相好，基础销量自然不会差。
另一个，当时出预售价的时候，Q07就非常明智的放在了一个比较低的位置上，13.98万起，并没有为了品牌调性放在一个很多人都无法接受的价格高度。
真正上市的价格又下调到了12.98万，算上一系列的权益之后，价格进一步贴近了工薪阶层的需求，尽可能的争取工薪阶层的认同感。
最为关键的是，和“皮相”完美映衬的是强大的“骨相”。
4米8的尺寸、只做5座布局、增程架构、纯电续航至少145km、大屏、配置拉满，这些配置点放在Q07上，只要12万多，这绝对是一个巨大的杀伤力。
我问询了几个经销商投资人，Q07的市场热度超过了预期，让10万-15万级新能源SUV市场的竞争激烈度再上一个维度！
因为在Q07之前，市场中没有这样的产品，即便是比亚迪也没有提供这样劲爆的车型。
15万级新能源SUV市场中，能走量的产品非常少，月销破万的车型分别是：宋Pro（参数丨图片）、元PLUS、宋PLUS、宋L、零跑C11。
这些车型还能保证在7000台以上的月销量，剩下的车型销量更是惨淡。
从产品实力来看，Q07在以上几台车型中实力颇强，比如说面对宋Pro、宋PLUS、宋L这些同混动技术路线的SUV时，其亮点不少。
拿13.58的宋PLUS举例。
Q07的尺寸大了50mm左右、电池包容量比宋PLUS大了8kWh、用上了宋PLUS没有的3C电池、多了副驾驶电动座椅、头枕头部调节。
看得出来，Q07的各种产品力要比宋PLUS更强，已经和唐DM-i的实力差不多了。
就算是对比指导价17.98万的唐DM-i，Q07的尺寸、纯电续航能力、空间表现、操控、动力表现也能和比亚迪打的有来有回。
而且它的入门指导价也只要12.98万，可以说是价格更低、实力更强。
工薪阶层在选车的时候，非常在意这些点，Q07在设定版本的时候，甚至可以说是奔着宋PLUS来的，意思很明显，就是要正面抢夺宋PLUS的市场份额。
所以在出价格的短短一周之后，其能顺利收割3万订单。
当然，这也离不开Q07本身就出色的卖相，因为设计极其在线，加上定出了一个不错的价格，考虑到技术路线的“无短板”特性，有发动机、有电池包，而且电机马力不小、电池包容量也不小。
在日常代步使用的过程中，这台车足足够用。
比如说，日常上下班就是50km，21kWh的电池包容量甚至可以做到2-3天不充电，这要比宋PLUS更有续航优势，单就这一点就已经很吸引人了。
加上本身Q07就是长安重要的产品，无论是质量、口碑、安全性还是售后，在这个价位区间都挑不出毛病。
长安本身就是“大国重器”，拥有优秀的历史和基因，基于这种强大的背景打造出的Q07，也算是能为工薪阶层带来完全不一样的用车生活。
总而言之一句话，Q07的阶段性成功，注定了这台车在未来一定会拥有不错的销量。
