埃及空军这次百架战机的采购计划，表面上是一次普通的军火买卖，实则是全球军工产业链重新洗牌的标志性事件。
当所有人以为歼-10C（图1）借着联合军演的东风能顺利打开埃及市场时，韩国FA-50半路杀出，直接截胡，据埃及驻韩国代表透露，埃及正计划和韩国的达成一项庞大的军购协议，即计划采购100架轻型教练机FA-50，总价值约10亿美元。
埃及空军的困境堪称全球武器依赖症的教科书案例。
手里攥着美国的F-16、法国的阵风、俄罗斯的米格-29，看似风光，实则处处受制。俄乌战争一开打，莫斯科的售后服务立刻断供；想升级F-16，华盛顿的审批流程比飞机寿命还长；就连高价买的苏-35，也被美国一纸禁令逼得退货。
韩国FA-50（图2）能脱颖而出，靠的不是性能碾压，而是精准切中了埃及的三大痛点：
首先是成本控制，KAI公司CEO那句“性能堪比F-16，成本只要一半”的广告词，对军费吃紧的埃及就是致命诱惑。
其次是产业链移植，韩国不仅仅是卖出了一款军机，还承诺与埃及展开深度合作。这包括支持埃及发展本土化生产线，并开放非洲市场的联合出口渠道。这一举措直接迎合了埃及希望增强自身军事工业自主能力以及提升地区影响力的双重诉求。
而且，FA-50的技术特点为其在埃及空军中的顺利整合铺平了道路。FA-50采用了美制航电与武器系统，如AIM-120C导弹，这使其能够与埃及现役的F-16机队实现无缝对接。这种兼容性大大降低了埃及在训练和维护方面的成本，使得转型过程更加顺畅。
只是，由于该战机核心部件依赖美国技术。这种技术上的依赖实际上变相加固了埃及与西方国家的军事纽带。透过这次交易可以看出，埃及在未来二十年里，仍将坚持以欧美的军事体系作为其空军的核心。
最后是政治避险。
事实上，中东军火市场从来都是大国博弈的镜子。埃及这步棋看似选了韩国，实则是在中美俄三角之外另辟蹊径。眼下阿尔及利亚等着接收苏-57，沙特盯着欧洲台风战机，土耳其自研的“可汗”也开始量产，区域空军正在经历代际更迭。
FA-50的胜利或许预示着一个新趋势：当传统军火巨头忙着搞技术封锁时，二线国家更愿意拥抱那些愿意分享蛋糕的合作伙伴。
埃及的最终选择给所有军贸玩家上了一课——在21世纪的武器交易（图3）中，比火力参数更重要的是产业链话语权，比单价更重要的是政治灵活性，比性能数据更重要的是可持续的国防自主能力。
