在香港生活久了，总会听到有人吐槽一句经典：“香港的士，坐得提心吊胆。”
有点夸张？也许。但最近发生在旺角的一场“街头全武行”，却让人再次对香港的士行业产生了深深的问号。
时间是4月13号晚上10点多，地点是旺角山东街。
一名的士司机和乘客因为驾驶问题起了争执，然后就——打起来了！没错，不是嘴炮，是动手！
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网上流传的视频中，两人拳来脚往，甚至有一位老外都看不过眼上前劝架。但劝架能劝得住吗？当然不能。
他们“休战”不到15秒，又重新开打，连鞋子都打掉了。
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最后警察到场，两人双双被捕，罪名是“在公众场所打斗”。场面一度瘫痪交通，围观群众无数，热度直接登上热搜。
看似只是两个人打架，其实背后也可以说是一次“服务体验与期待值”的正面对撞。
对很多港漂和游客来说，香港很多的士一直是个“玄学”：态度差、不打表、不去偏远地区、不找零，甚至加价都可以理直气壮。
如今连“搭的士”都多了点不可预测性，一不小心还可能“解锁隐藏剧情”。
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那么问题来了：
香港的士行业，到底还有救吗？
答案是——有！而且这次，不只是喊口号，是真的有动作了。
为了整顿长期饱受诟病的士行业，香港政府最近推出了一个新的“大招”：的士车队制度。
简单来说，就是要让的士“集团化”，让服务有统一标准，不再靠个体司机的“良心营业”。
第一批五家获得车队牌照的公司已经曝光，它们的车辆车身设计颜色鲜艳统一，内部设备也跟得上现代节奏：有安全系统、司机监察、支持多语言导航，还能使用多达15种电子支付方式。
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交通运输局也表示，这些车队将成为行业“领头羊”，带动整个行业升级换代。部分车队最快这个月底就上线，最迟7月也会全面投入服务。
终于，乘客可以不用再看司机脸色坐车了！
不过光靠政府是不够的，市场也没有闲着。这时候登场的，就是最近非常火的DASH Taxi网约平台。
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DASH是什么？一句话总结：让“打车不再靠吵架解决问题”。
DASH平台最吸引人的地方就是——免争执+全程电子支付。什么意思？你上车后不需要跟司机讲价、讨论路线、吵找零，全程用App支付，车费直接和咪表（计价器）联动，打多少收多少，自动扣款，连钱包都不用掏！
对于内地旅客或港漂来说，这种体验再熟悉不过，和滴滴、花小猪这些国内平台很像，但这在香港，却是首次正式普及。
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而且，DASH不仅支持普通叫车，还可以收藏“最爱的司机”。
服务好？点个赞下次优先派单。服务差？一键差评直接影响接单率。平台也提供24小时真人客服，协助处理任何路线争议、遗失物品、投诉建议等，彻底减少司机与乘客间的摩擦。
更妙的是，DASH承诺对司机0抽佣，只象征性收取3%手续费。所以你叫的每一单，基本都是在帮司机多赚点，这也是为什么短短一个月，就吸引了4000多名司机火速入驻。
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目前DASH已经覆盖港岛、九龙、新界，甚至大屿山等较偏地区，叫车速度比传统App快15%，初期用户评价也非常高。
未来他们还打算结合演唱会、商场、餐饮等场景做一体化服务，比如你可以用App叫车去红馆看演唱会，同时获得场馆附近餐厅优惠，边出行边享受生活。
说真的，这种体验，真的只有香港本地人不一定享受得到，反而像我们这些熟悉互联网生活节奏的内地人用起来更带感。
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所以说，从旺角街头那场“的士大战”，我们不妨换个角度去看：这或许正好象征着一个时代的结束和另一个时代的开始。
老一套“司机说了算”的模式，注定是走不远的。
而无论是政府主导的士车队，还是市场主打的DASH平台，都在尝试改变这场僵局——让打车变得简单、安心、甚至有点“好玩”。
对于港漂来说，这是一个生活质量的升级；对于内地游客来说，这意味着更顺畅的旅行体验。以后再来香港，不需要担心司机态度、不担心现金零钱、不担心路线被绕远，打开App，一键搞定，和在深圳、广州、上海打车一样轻松。
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当然，我们也不能指望一两个月内就把整个的士行业洗牌成功。
但至少，现在的香港，正在往对的方向走——不再是“你打我眼睛我提你鞋”，而是“你打车我来接，你打赏我来服务”。
最后，小编想和大家聊聊：你怎么看这次的旺角冲突？是意外，还是一种“迟到的提醒”？
你会选择继续碰碰运气叫传统的士，还是更愿意试试车队和DASH这类新平台？你心目中理想的打车体验，应该是什么样子？
