华为车BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛
“和奥迪的合作2019年就开始了，为什么这么长时间？其实在这方面做了非常多的测试、体验、改进，以及找到共同的方法去改进这个产品。”4月底，华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛2025新华网科技创新与产业融合论坛上首次公开了与一汽奥迪在智能辅助驾驶上合作的幕后故事。
在今年发布的一汽奥迪A5（参数丨图片）L上，首次搭载了华为的乾崑智能辅助驾驶系统。而根据一次奥迪方面透露，后续奥迪所有的车型都会配备该系统。在汽车消费市场中，目前对车辆智能化的感官判断主要体现在座舱和辅助驾驶上。从A5L开始，奥迪所有的新产品都会使用全新的座舱设计和华为最新的智能辅助驾驶系统，这也意味着其将智能化拉满。
在这表层的背后，是一汽奥迪启用了全新的平台，并搭载了全新的电子电气架构E³ 1.2电子电气架构，更通过5大功能域（动力、底盘、车身、驾驶辅助、信息娱乐）的集中控制，实现算力资源全局调度，让不同细分市场的重磅新车在研发上“并驾齐驱”，这也使得一汽奥迪新产品的整车智能化提升到新水平。
一汽奥迪新一代产品的到来，打破了某些人“制造”的“油车做不了智能化”的谬论。
在长期的竞争中，一些人为了突破市场，将油车比喻成为诺基亚的功能机，而将自己的电动车比喻为苹果手机，误导消费者。其中，支持这一论点最核心的观点是：智能化特别是组合辅助驾驶一整套系统所需要的电力是非常大的，油车只有很小的电瓶，支撑不了电力的需求。还有一种观点认为“油车搞不了智能化，说我们控制系统响应比较慢”。
李凤刚说，过去油车上很多装备，比如空调、高档音响系统都是要几个千瓦的，但是一套组合辅助驾驶的系统整个也只需要几百瓦，油车的电力是完全够用的。而且油车的整车用电在行驶过程中并不是靠电瓶供电，而是靠发电机供电。
而在控制响应速度上，李凤刚说一套控制系统有感知、决策、执行，车在行驶过程中也只有前进、制动以及转弯三种基本的工况，在这三种工况里面，一汽奥迪已经实现了电信号的控制，包括油车的加速控制也完全可以实现。
“真正影响油车的智能化，油车能否搭载组合驾驶辅助系统的关键，还在于整车的电子电气架构的性能。”李凤刚说。而PPC和PPE平台采用的电子电气架构，均是目前第一梯队，是以千兆以太网的标准、数据传输的速度和标准来设计的，可以满足智驾系统所需要的情况。
不过，即便可以实现高阶的智能化，但是一汽奥迪对此保持十分谨慎。比如在智驾上，一汽奥迪和华为公司一起合作，这个合作过程经历了大量的碰撞、设计、测试，最终才能达到奥迪的标准，落地实现。这个过程耗时了6年时间。
冷江涛说华为跟奥迪合作中，奥迪对智能辅助驾驶的要求是非常严苛的。首先，奥迪在硬件上的要求非常苛刻，比如在行业中普遍是EMC的Level 3就可以了，但奥迪的要求是EMC Level 5。而为了达到这个EMC Level 5，华为的工程师试遍了整个行业主流的所有元器件，全部换了一遍，最后基本上通过6个月的时间，才真正把这个问题解决。
“华为乾崑从奥迪身上也学到了很多，我觉得这是共赢互助的过程。”冷江涛说。安全，是一汽奥迪在与华为合作中，对智能辅助驾驶系统的最基本要求。李凤刚说，在奥迪的造车理念里面，安全一定是第一位的。“涉及到安全的创新，我们都非常谨慎，甚至可以说是保守，一切的技术创新首先来确保对用户是安全的。如果不这样做的话，哪怕短期给企业会带来一些额外的收益，但长期也一定会付出更大的代价。”其强调 。
对于与华为的合作，李凤刚说，奥迪的一贯态度是合作与开放。奥迪目前的科技创新更多是基于硬件从无到有的创新，现在对智能化这种基于软件和算法的软科技需求也非常旺盛。目前，中国的科技公司在软科技上有优势，一汽奥迪选择与软件强者合作是必然的。“做强自己硬科技的同时，补齐软科技的短板。软硬结合，才能做出更加适配客户需要的品牌。”李凤刚说。
除了华为，一汽奥迪在中国也在与大量的本土企业进行合作，比如在座舱中，一汽奥迪也会加入很多中国软件供应商，提供丰富的生态和功能。后续在这些新产品的加持下，一汽奥迪今年的市场表现值得期待。
李凤刚说合作的双方都是要秉持长期主义，秉持安全第一位的理念去进行。一汽奥迪绝对不会去夸大宣传来误导消费者，也绝不拿客户练手。在进入中国的这37年里面，一汽奥迪始终努力理解并满足用户的需求。我们第一阶段的成功，我认为就是深刻理解用户，为了满足中国用户对智能化体验的需求，奥迪以开放姿态拥抱变化。
“我相信德系精工百年造车硬科技+中国智慧软科技，这样的强强联合一定是客户更好的选择。”李凤刚说。在上海车展上，一汽奥迪的一系列新产品受到了外界一致好评，这也为奥迪今年的反攻打下良好的基础。
对一汽奥迪而言，2025年是产品大年，全年有五款新产品上市。与此同时，2025年也是其转型调整后扬帆起航的第一年。按照规划，在2025年一汽奥迪将会“扬长补短”，通过多维攻坚，巩固自己“最懂中国消费者的豪华品牌”之地位，全面驱动品牌未来发展。而在未来两年，一汽奥迪将投入近百亿元，加强研发与本地化营销，优化渠道布局，推动品牌全面升级。随着产品攻势的开启，一汽奥迪将进入收获阶段。
