人民网济南5月1日电(庄润泽) 4月30日14时28分，随着最后一个区间隧道——“山山区间”右线贯通，至此，济南轨道交通4号线顺利完成全线洞通任务，向着年底通车目标又迈出了一大步。
济南地铁4号线右线洞通现场。人民网 庄润泽摄
地铁4号线沿经十路敷设，西起小高庄站(以下均为工程名)，东至彭家庄站，全长约40.3公里，设33座地下车站，是目前济南在建地铁中里程最长、设站最多、工程体量最大的线路。项目建成后将与1、2、3号线实现换乘，济南西站至中央商务区的通勤时间有望缩短至40分钟左右，将在缓解经十路交通压力、提升城市出行效率方面发挥积极作用。
本次贯通的“山山区间”全长约589米，地质条件复杂，穿越中风化石灰岩地层，岩石强度高、岩溶发育，盾构掘进过程中需多次更换刀具，推进速度受限，是全线施工难度最大的区段之一。
项目建设期间共投入盾构设备40台，穿越26种地层，累计完成119次盾构始发与接收，线路跨越京沪高铁等6条铁路及15处桥梁。截至目前，33座车站全部封顶，轨道铺设、机电安装、装饰装修、系统调试等正同步推进。
济南轨道交通集团建投公司4号线项目部经理曹殿彬表示，下一步将加快各环节压茬推进，在确保安全质量的基础上，力争按期完成轨通、电通、联调联试等关键节点任务。
