航运界网消息，美国总统特朗普在社交媒体上发文称，应该允许美国商船和军舰自由通行巴拿马运河和苏伊士运河。还声称，如果没有美国，这两条航道“就不会存在”，他已要求国务卿Marco Rubio“立即处理”这种情况。
作为全球航运的“大动脉”，巴拿马运河连接了太平洋和大西洋，苏伊士运河则将地中海和红海相连接。
此前，特朗普多次公开表示，美国将重新获得巴拿马运河的控制权，甚至在上任前表示“不排除使用经济或均实力量来重新控制运河”。据悉，美国在20世纪初完成了巴拿马运河的建设，但在1999年将这条水道的控制权移交给了巴拿马。
据估计，全球每年约有5%的海运贸易量是通过巴拿马运河完成的。这条捷径大幅缩短了船舶往返于两大洋之间的时间，使它们无需绕道南美洲最南端，经由德雷克海峡航行。该运河每年帮助运输价值约2700亿美元的货物，其中包括美国约40%的集装箱运输量。
美国国防部长Pete Hegseth近期表示，美国正在寻求达成一项协议，使美国军舰能够“优先且免费”地通过巴拿马运河，还提出了美军返回巴拿马以“保护”这条具有重要战略意义的运河的想法。
与此同时，特朗普针对苏伊士运河航线提出新要求，这也标志着新的关注点的转移。作为埃及重要的经济命脉和航运要道，该运河每年能够带来数十亿美元的收入。这条193公里长的通道于1869年开通，在也门胡塞武装袭击红海和亚丁湾之前，吸引了约12%至15%的全球贸易和约30%的全球集装箱运输量。
红海危机导致埃及从该业务中获得的收入暴跌了50%以上，因为船舶选择绕航非洲南部好望角。
