工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 汤佳佳 刘家琦
4月28日，由中铁一局承建的深圳地铁8号线三期工程出入线区间暗挖段顺利通过轨行区移交，这标志着国内在建的开挖断面最大的地铁暗挖隧道顺利建成。至此，三期工程隧道土建工程全部完工，项目即将进入轨道铺设等站后工程施工阶段。
深圳地铁8号线三期工程全长约3.7公里，由盐田区已开通的小梅沙站延伸至大鹏新区的溪涌站，是大鹏新区首条地铁线路。通车后将与既有地铁2号线及8号线贯通运营，为东部滨海地区的旅游发展注入强大活力。
据介绍，此次完工移交的暗挖隧道段，是深圳地铁8号线三期工程的“咽喉”所在，建设难度大、技术含量高，是列车进入检修库和运用库的“咽喉区”，轨道纵横交错。其中，出入线隧道的设计尤为复杂，全长约490米，包含了从单洞双线到单洞三线，再回归单洞双线的多次断面转换，共涉及15种不同的衬砌类型。其核心地段的单洞三线隧道，开挖跨度达到了23.78米，开挖高度18.13米，单跨开挖面积高达334.18平方米。这一数据刷新了国内地铁暗挖隧道工程的纪录，是目前国内最大断面的地铁暗挖隧道。
据悉，随着暗挖隧道土建工程顺利通过验收并正式移交铺轨，深圳地铁8号线三期工程建设再次提速。这条承载着深圳东部发展的交通动脉，正朝着全线通车的目标稳步迈进。不久的将来，市民乘坐地铁一路向东，畅游大鹏山海的美好愿景，将变为触手可及的现实。
来源：工人日报客户端
