工人日报-中工网记者 李国 通讯员 李强 孙春霞
随着最后一段岩体成功爆破，经过120个日夜的艰苦奋战，由中铁十局承建的西渝高铁康渝段高坪村隧道顺利实现贯通，标志着西渝高铁康渝段建设再次取得突破性进展。
“高坪村隧道的顺利贯通为后续工作积累了宝贵经验，同时为架梁通道的顺利打通奠定了坚实基础，对推进工程建设具有重要意义。”中铁十局西渝高铁项目部现场负责人宋广金4月27日说，为保证施工安全，隧道内使用智能化衬砌台车，实现“零事故”贯通，为复杂地质条件下高铁隧道施工积累了宝贵经验。
据悉，高坪村隧道位于广安至合川东区间，为单洞双线隧道，全长272m。隧道开挖进洞面临进出口的岩堆易倾覆坍塌等施工风险，为确保洞口仰坡稳定及施工安全，进出口边坡采用锚杆框架梁防护。隧道整体以砂岩块石土为主，有软岩缓倾、有害气体、浅埋段等施工风险，中铁十局西渝高铁建设团队面对复杂的地质条件，充分利用好超前地质预报、围岩量测、地表沉降观测等技术手段，提前研判，动态调整支护参数，控制围岩收敛变形，面对不同围岩等级，分段使用二三级台阶开挖工法施工，做到了“岩变我变、防控风险”。
记者在采访中了解到，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。
来源：工人日报客户端
