正所谓没有对比就没有伤害，深蓝S09和领克900上市之后的大定量，再一次体现了这一点。
4月28日，领克品牌旗下首款旗舰级六座SUV领克900正式上市，比预售价低了4万，限时价28.99-39.69万。上市1小时，大定订单突破10000台。
而类似定位的深蓝S09，上市3天大定才三千多台，在2025上海车展上，深蓝S09正式上市，共推出5款车型，售价区间为23.99-30.99万元。
有人肯定想说，大定量都是假的，车企想说多少是多少。大定的确有可能造假，但是对于领克900来说没有必要，而且你看销量吧，领克900可能成不了大爆款，但是一个月几千台的销量还是有的，而深蓝S09呢？如果保持这个价格，它的销量不会乐观。
看起来，深蓝S09和领克900，都不是一个价位段的车型，拿来去做对比，似乎没有啥意义，但是，实际上它们的售价区间是有重叠的，而且，仔细对比配置就会发现，哪怕是同价位的车型对比，深蓝S09也占不到什么优势。
深蓝S90看似起售价低很多，但最低配车型缺失了不少配置，没有激光雷达，没有副驾屏，没有座椅加热按摩通风，连前排都没有，扬声器只有8个，至于什么后排娱乐屏、冰箱，对它来说有些吹毛求疵了。所以，23.99万的版本，压根不需要考虑，你可以认为，它的实际起售价是25.99万。
还有一点，深蓝S09的华为智驾，低配车型是ADS SE，也就是视觉智驾方案，没有城区的NOA，另外，除了顶配之外，都是仿皮座椅。
事实上，如果你要把四驱、后排娱乐屏、带激光雷达的华为智驾都凑齐，需要买到30.99万的2025款 四驱Ultra+ 高定版，也就是全系的最顶配，就算是你不要带激光雷达的华为智驾，只凑齐后排娱乐屏和四驱，也要27.99万元的四驱Ultra版。再提醒你一点，华为的高阶智驾，需要再花钱选装，ADS MAX在限时补贴2万元的情况下，还需要掏1万元买断。
有人说，领克900的价格，算了一万五的国补，你深蓝S09没算上啊。你可能搞错了，直降2万元是领克官方给的，分别是一万元的官方置换补贴，和一万元的现金立减，国补两款车都没算上。虽然这是限时价，但是深蓝S09的2万元智驾买断补贴、移动中岛等配置，也是限时送啊。
就拿限时价对比，领克900这边全系是四驱，低配的零百加速就是4.8秒，而深蓝S09是7.9秒，动力电池比你大，中控屏起步就是连屏，空悬是双腔的，后排娱乐屏更大，电吸门、冰箱最低配就有，全系三排都有座椅加热和按摩，全系激光雷达，扬声器起步是23个，怎么比？拿什么比？
你说价格不一样？还是那句话，把四驱、后排娱乐屏、带激光雷达的华为智驾都凑齐，需要买到30.99万的2025款 四驱Ultra+ 高定版，那我这边拿领克900的次低配进行对比，两者的差价是7000元。
领克900的尺寸更大，电池更大，零百加速更快，屏幕尺寸以及HUD尺寸更大，质保时间更长，并且多出了前排中央气囊、车侧盲区影像、城区NOA智驾、记忆泊车（深蓝SO9需要花一万元选装）、车顶行李架、真皮方向盘、全液晶仪表、电吸门、后尾门感应、第二排座椅旋转、第三排座椅按摩、副驾屏、后窗侧遮阳帘、自动防炫目外后视镜、车内香氛。你觉得这7000元，会影响大家的购买决策吗？我都花30万买车了，这七千我掏不起吗？如果是你，你会怎么选？
可能还有人找补，说深蓝S09搭载的华为智驾，表现更好，是第一梯队，但是一个要花钱买断，一个是赠送，而且，领克900这边的智驾芯片算力更高，传感器数量更多，我觉得再给一段时间，领克900的智驾，未必不能赶上。而且在L3之前，智驾还没办法完全脱手，那么既然都要保持对驾驶的专注，不同的智驾技术可能有差距，但是不会成为影响我购买决策的关键。
这么看下来，你觉得深蓝S09和领克900，谁给到的诚意更足？再说一遍，虽然不是一个价位段的车型，但是它们的受众是有部分重叠的，能拿出这个预算买车的，两三万的差价，对于购买决策的影响没有那么大了。
深蓝S09给我一个感觉，想造一台满配的大六座，但是又限于品牌影响力，只能拉低起售价，造成低配的配置很低，部分配置还是要选装，另外，全系电池都偏小，深蓝S09这种不上不下的定位，非常尴尬。
