欧盟内部传出声音，希望冯德莱恩自己辞职谢罪，这样才可以给中国一个交代。
“冯德莱恩，有毒！”，瑞士媒体《世界周刊》近日在一篇报道中，如此评价这位已经在职超过5年半的欧盟委员会主席。
【随着形势的恶化，欧盟内部已经愈加意识到冯德莱恩的“毒性”】
《世界周刊》援引欧盟知情人士的话称，随着形势的恶化，欧盟内部已经愈加意识到冯德莱恩的“毒性”，无论是在外交一侧，还是在内政领域。
知情人士表示，欧盟很多人希望冯德莱恩能够辞职谢罪，他们认为，冯德莱恩的离开能够解决欧盟的不少问题，其中就包括与中国的持续对抗。
所以为了给中国一个交待，把冯德莱恩请出权力中心可以说再合适不过了。
毕竟谁也不能否认，中欧关系的恶化，在很大程度上与冯德莱恩本人过于亲美的底色，以及她迎合拜登政府价值观外交的政策息息相关。
就眼下的局势而言，欧盟已经深处“内忧外患”的局面中：朝西看，欧盟与特朗普领导下的美国爆发关税战；朝东看，俄乌冲突久拖不决，战事进入第四年；远处，还有与中国之间围绕电动车的贸易争端。
内部，以意大利、匈牙利为代表的右翼势力不断崛起，挑战长期掌控欧盟的左翼阵营。而与中美之间的贸易争端还有俄乌冲突，则进一步放大了这一裂痕，使双方之间的矛盾更加激烈。
而作为欧盟的头号政治人物，冯德莱恩显然难以应对这一突如其来的变局。
过去拜登执政的4年，冯德莱恩跟美国走得很近，在涉及中国的问题上处处协助美国，与拜登政府亦步亦趋。
【过去拜登执政的4年，冯德莱恩跟美国走得很近】
然而随着拜登政府的下台，一向亲美的冯德莱恩发现自己处于一个极为尴尬的位置。
特朗普直言“欧盟的成立就是为了坑害美国”，副总统万斯更是将矛头对准左翼，称“欧洲目前面临的最大威胁不是中俄，而是其内部”。
4月2日，特朗普宣布“对等关税”，其中对欧盟的税率为20%。在此之前，欧盟曾多次派人试图劝说特朗普不要将欧盟纳入新关税加征的范围，但结果证明并没有什么用。
面对高高举起关税大棒的特朗普，冯德莱恩开始调整对中国的态度。而首先一个要解决的，就是对华的电动车关税。
去年10月，欧盟通过裁决，决定对中国产电动车加征最高45.3%的关税。作为反制，中方宣布对自欧盟进口的多种商品实施临时反倾销措施。
【欧盟通过裁决，决定对中国产电动车加征最高45.3%的关税】
而早在今年2月，冯德莱恩就在一场演讲中主动对华释放“求和”信号，她表示，中欧“可以就关税达成协议”“持续扩大双方贸易和投资关系”。
本月初“对等关税”出炉后，欧盟方面宣布，中欧双方同意“立即展开”电动车的最低价格承诺谈判。简言之，就是为中国出口欧盟的电动车设定“最低价格”，以取代高额的关税壁垒。
几乎与此同时，欧盟官方证实，中欧领导人峰会将于7月在中国举行，双方正在协调峰会的具体日期。
这里需要补充一句：上一次2023年举行的中欧峰会是在中国举行的，因此正常来说，今年的峰会应该在欧盟总部所在地——比利时布鲁塞尔举行。
不过据报中方态度坚决，告知欧盟方面：中方最高层今年无意访问欧洲。
【上一次2023年举行的中欧峰会是在中国举行的】
为此，欧盟只能同意中方的安排，冯德莱恩愿意时隔近两年再次主动登门拜访，也反映出了她有求于中国的急迫心态。
但这里必须提醒冯德莱恩一句，访华必须要着诚意前来，否则自己掂量着办。
2023年4月，冯德莱恩曾与法国总统马克龙一同到访中国。中方热情接待马克龙，待遇拉满，但同行的冯德莱恩却遭遇“冷落”。
首先，冯德莱恩当时甚至都没有受到中方的邀请。中方在通报中只是提到“经中欧双方商定，冯德莱恩将访华”——说明她是硬着要来的。
其次，马克龙是乘坐专机来的，但并没有在专机上给冯德莱恩留一个位置，后者只能坐普通的民航客机抵达北京，从正常的“客运通道”走出机场——零接待，彻底的忽略。
【冯德莱恩从正常的“客运通道”走出北京机场】
冯德莱恩当时之所以被中方“冷落”，只能怪她自己。她这次访华更多是为了“监视”马克龙，而不是来谈合作的。甚至在访华前几天，她仍然在一次讲话中对中国出言不逊，在俄乌等问题上指责中方。
视角回到现在。中方期待的诚意，其实并不复杂：一是电动车最低价格的谈判，对华的相关关税必须取消；二是欧盟与美国之间的关税谈判，不能伤害到中方利益。
至于冯德莱恩将来是否辞职，对中国来说并不重要，中方也不会擅自期待。
冯德莱恩之所以能做这么久的欧盟委员会主席，去年7月还成功连任了，主要是因为她背后有强大的支持势力。
尽管欧盟内部近年来保守派势力崛起，但左翼势力依旧占据相当大的优势，尤其是掌握高层。
就算下去了一个冯德莱恩，可能还会有“第二个冯德莱恩”——最重要的是，欧盟整体上下要在对华政策上变得务实，而不是相反。
