在新能源和智能化的转型浪潮推动下，今年一季度，价格战、技术战不断给扎根于中国市场的整车企业提出新的挑战，来到转型十字路口的合资车企，到底该如何应对这源源不断的挑战和冲击，实现触底反弹？
是为了销量跟随市场盲目降价，还是应该暂时性降低盈利预期？是积极寻求合作加速转型，还是先沉下来，谋定而后动？
对于这些问题，长安福特新能源给出了不一样的答案！
2025上海车展上，我们与长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇进行了一轮沟通交流。
在交流过程中，杨大勇清晰地表达了在百年未有之大变局之下，长安福特的竞争思路以及合资品牌该如何稳健转型的看法。
不主动参与价格战
但也要灵活变通
从2023年以来，“价格战”几乎已经成为了每一年车市竞争最绕不开的话题。近两年来，受市场价格战的影响，汽车行业利润率不断下滑。随着价格战持续深入、燃油车市场份额不断减小，不少跨国车企2024年在中国市场的利润都受到了冲击。
长安福特却是一个例外。2024年，长安福特全年销量24.7万辆，同比增长5.97%，全年累计净利润为20.9亿元，成为了合资车企中极少数实现销量、利润双增长的车企。得益于长安福特的增长推动，福特汽车2024年也在中国市场实现了扭亏为盈。
对于长安福特在价格战持续冲击下利润不降反增的原因，杨大勇将其归功于福特基于市场洞察，做到了差异化和高端化的充分结合。
“一旦在一个领域里，中国品牌崛起了以后，特别是面向主流大众的消费群崛起了以后，跨国公司在这个领域将会丧失竞争力，在这种趋势下，想进一步在中国有所发展，必须要执行差异化的战略。”在杨大勇看来，福特的差异化就是做到了个性和高端的结合。
在高端化方面，长安福特的策略是在坚守价格的基础上，围绕产品不断优化升级，做到产品的增配不增价。
以全新福特探险者（参数丨图片）为例，作为长安福特在高端SUV市场的布局，全新福特探险者不仅采用了同级唯一的豪车级纵置后驱平台，还采用了新一代2.3T+10AT组成的同级最强性能、同级最高的高强度钢材使用比例。
在空间以及科技配置上，全新福特探险者均做到了同级领先。在越野脱困能力上，全新福特探险者更是采用了TMS地形管理系统等越级配置。
“过去一年里，我们没有跟随行业进行价格战，我们不去调价，我们是去增配不加价。”立足于产品价值的高端化竞争策略，也为长安福特带来了不错的利润拉动。
据杨大勇介绍，长安福特所有在售车型均价在22万左右，是所有主流大众合资品牌中均价最高的合资品牌，经销商层面，去年长安福特的经销商盈利面也做到了六成左右。
在坚守高端化的同时，为了满足消费市场更多的个性化需求，长安福特也进行了灵活的变通。
杨大勇表示，包括蒙迪欧、锐界L等车型，通过配置优化新增“香型”版本，进一步实现价格的下探，也满足了一部分消费者对于价格预算和福特操的需求，这也带动了长安福特的增量。
从燃油到新能源
长安福特走出不一样的路
“福特汽车在中国就是结合差异化和高端化的策略来布局，包括未来福特转型做新能源车的时候，也会遵从于这个战略。”在提到新能源领域的布局时，杨大勇如是说。
今年上海车展期间，包括大众、通用、丰田、本田、日产在内的多家跨国车企在华合资企业，都在电气化领域有着积极的布局。
坦白来讲，在众多合资品牌中，长安福特的新能源转型节奏并不算快，但这并不意味着长安福特对于转型没有前瞻思考。
正如杨大勇所言，未来中国市场燃油车和新能源车两个路线不是“非此即彼”的局面，而是“油电同存”。
“油、电两条腿走路，无论是对企业的发展竞争，还是对国家能源战略安全来说，都有好处。”在杨大勇看来，在油电同责同权的情况下，燃油车还是有机会占据四成，这个包括HEV，在HEV或纯燃油领域跨国公司是有优势。
基于对这一格局的洞察，去年长安福特已经发布了大马力E混动技术，并推出了蒙迪欧、锐界L等大马力E混动车型，通过动力性能的提升以及能耗的降低，在大马力E混动技术的推动下，长安福特的燃油车板块去年实现了不错的增长。
在燃油车稳扎稳打的基础上，面向新能源市场的转型和布局，长安福特还并未透露具体的产品规划，但在此次媒体沟通会上，杨大勇明确表示，长安福特的新能源产品正在加速推进过程中。
提到目前合资品牌的新能源转型困局，杨大勇也提到，“目前合资品牌这一轮的智能新能源产品只是解决了有无问题，还并未真正与中国品牌形成差异化，如果只是达到这一步，还远远不够。长安福特来做智能新能源，不仅要解决有无，更要将差异化进行到底。”
“把福特作为全球跨国车企的普遍经验与中国的实践相结合，与中国的主流文化相结合，与中国的创新文化相结合，才能走出一条不一样的路子来。不能只看中国品牌怎么做，合资品牌就怎么做，这是一条死路。”
杨大勇明确表示，长安福特未来推出的车型一定会有很强的福特特色，但仍然也会聚集很多中国品牌优势与长处。
红点观察：
本届上海车展，多家合资车企围绕电气化打响了反攻战，而长安福特却略显低调。
但低调不等于沉默，正如杨大勇所言，长安福特坚持走差异化的路子，去年的成绩已经证明了坚持差异化布局的正确性。
