中远海运与中国铁路在长三角的第一个合作项目圆满落地，并以“中远海运号”命名。
4月25日，中远海运海铁联运网络建设再次升级扩容，“丹阳-上海”海铁联运班列升级为图定班列，并实现“天天班”运营。
至此，中远海运与中国铁路在长三角的第一个合作项目圆满落地，并以“中远海运号”命名，标志着“中远海运号”海铁联运专列首发。
据了解，丹阳是江苏省眼镜、五金工具、汽车配件等制造业基地，但作为内陆城市，其依赖沿海港口出口。
丹阳海铁联运班列自2017年首班开通后，一直以散列方式运营。在此背景下，作为长三角物流枢纽建设主力军的上海集运，携手上铁集团物流事业部，把该班列作为突破口，打造了“样品专线”，为客户提供多种物流运输方案，提升地方产业链供应链的“韧实力”。
据介绍，新班列具有以下优势：
一、一列专班，实现定点直达。
新班列采用包舱的运营模式，省去了编组时间，每天定点、定班发车，12小时直达上海港，相较于传统散列2-3天的时间，运输效率显著提高。
二、一口价模式，有效降低成本。
具体而言，创新性地提出一口价模式，从企业工厂到上海芦潮港中心站，采用“铁路+拖车”一价全包方式，整体物流成本相较传统公路运输降低约20%-30%。
三、一站服务，打造“精品专线”。
通过丹阳海铁联运门到港服务，切实将国际航运枢纽功能延伸至企业生产作业区域，完成货物装车，即可视作与上海港的无缝衔接，为企业开拓海外市场提供了稳定、畅通的通道。
据介绍，截至目前，上海集运已开通覆盖江浙沪皖主要城市的22条海铁联运专线，构建起辐射苏浙皖全域的高效物流网络。
未来，中远海运将继续抢抓长三角区域一体化发展的机遇，加快物流网络体系建设，通过大力实施挖潜提效、优化布局运输通道，进一步有效降低企业综合物流成本，为增强长三角地区产业链供应链的稳定性和竞争力，提供坚实的物流保障。
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来源：中远海控
本期编辑：Effy 审发：王禹
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